真的火车迷就要收藏真的火车.docVIP

真的火车迷就要收藏真的火车 　　从小在铁道边长大的郝金喜没有成为一名像父亲那样的火车司机。他收藏了全国最多的废弃火车头，并且生产了一批批自己的火车。如今在全国风生水起的火车文化主题公园里，90%的火车都是他造的……还不仅如此，这位机械迷还曾生产过一辆坦克。 　　“我们把钉子放到铁轨上，等火车来，火车轰轰碾过，钉子就成了小铁片。”这是郝金喜对于火车的童年记忆。不懂事的孩子竟因为喜欢火车，做出这样危险的举动。那是70年代，郝金喜不到10岁，和小伙伴一起坐在铁路边等火车开过，路过的火车并不太多，火车一来，这群孩子就撒欢奔跑、追赶、欢呼，“每个小男孩儿都喜欢火车啊，没有为什么。”郝金喜说，火车跑来他们激动得不行，喜欢却又用石块儿砸它，看谁砸得准、砸准得多，就像个恶作剧。有时候，石头也有脾气，反弹回来，再有不幸运，砸中小伙伴的脑袋。“扭过头来一看，一脸血。我记得特别清楚。” 　　“那时候的火车，基本上都是由蒸汽机车牵着跑，相比现在速度慢多了，铁路上方也没有高压电线，所以两侧没有围栏。”每天早晚，郝金喜都要沿着这条1435毫米宽的铁轨往返于家里和学校。“看着那一台台吞云吐雾的火车驶过，刚开始我们都要捂着耳朵，就怕那咆哮的汽笛声，可后来渐渐地就习惯了，每天不听一下还睡不着觉。” 　　如今，郝金喜在火车迷圈子中算是颇有名气的超级车迷。从2001年起，他开始收藏火车――注意，是真火车，而不是火车模型。火车迷圈子里，有人生活遇到困难，却又痴心创作――比如拍火车照片，比如画火车、做火车模型，就会有人对他说：你去找杭州那个郝先生啊！郝金喜确实会常常资助他们。如今他定居在杭州，在余杭区崇贤塘康公路边，他有一片15亩的场地，专为存放收藏来的火车。除此之外，在那附近不远，他还有自己生产“火车”的工厂，大多生产用于观光、展示的蒸汽机车、火车厢，这不仅是个生意，他更想通过展示、观光来保存、推广一种火车文化。 　　初见郝金喜，是台风天的杭州东火车站，已经是晚上八九点。郝金喜个头不高，身材精壮，一身行头并不太讲究。过去的媒体采访他，也说他看上去不太像是一名成功的企业家，更像是刚在车间工作了一天，脱下工作服换上便服打算去食堂的车间技术人员。在带我们去酒店的路上，郝金喜一边开车一边滔滔不绝地讲述他20多年来与火车相处的经历，跟着导航都走错了两个路口。 　　1972年，郝金喜出生在安徽省滁州明光市，家就在铁道边。因为父亲是火车司机，他比身边的小伙伴儿们能更多地接触到火车。当时觉得，去接爸爸的班，是最现实也是最理想的未来。后来上中学，郝金喜有了新的梦想：他要拥有一台自己的火车。因为是铁路子弟，考铁路院校高考会加分，加之理想使然，郝金喜毫不犹豫报考了上海铁道大学机车制造专业。1997年，郝金喜毕业后被分配到上海铁路局合肥机务段，专门负责机车维修。 　　那段日子郝金喜很开心，但也有遗憾。除了正常范围内的工作，在这个向来规矩、严谨的铁道部门，郝金喜是个“好动”分子，他经常会把经手的一些机械部位进行小改造。这在当时是绝对不允许的事情。郝金喜受到过批评，他的那些想法、创意也跟着受了限制。“我还有一个梦想就是造火车，但我到接近2000年时意识到，单位是不可能允许我造自己的火车的。我做火车零件时，单位老制止我，他们说，不能利用工作时间做自己的事情，我也确实用了他们的材料和设备。”2000年左右，郝金喜选择了停薪留职，去了深圳，想寻找能做火车头、收藏火车的机会。问他那时的状态，他说，没成家，也没钱。上顿吃了没下顿。还住过公园。 　　2001年，郝金喜已经挣了一点钱。恰巧听说江西一个钢铁厂一台废弃的机车将要被拆掉、回炉，他突然觉得很可惜。从小和蒸汽机车一起生活，火车成了郝金喜生命中不可或缺的一部分。进入20世纪90年代后，蒸汽机车污染大、效率低的问题使得它逐渐被更为高效的内燃机车和电力机车替代。这些被淘汰后一度只能以千把块一吨作为废铁卖掉的廉价大块头，在郝金喜的眼中，都是充满美感与历史文化沉淀的宝贝。“我花了8万人民币买下它，又花了3万多运费运到深圳。”这是他收藏的第一台机车。“一两年后，常熟宝岩生态公园正好看到了我收藏的这台火车，他们想买，我就以21万元的价格把它卖了。”后来不断有人看中郝金喜收藏、修复好的火车，旁敲侧击想从他手里买走，事情就这么开始了。 　　2008年郝金喜迁居到杭州，因为这里气候好，姑娘美，生活也便利，有适合他的创业环境，于是留在了那里。我们说想看看他的收藏库，郝金喜驱车一个多小时带我们来到余杭区崇贤塘康公路附近的一个大院儿。 　　“这里大概有15亩大，算是我的临时仓库。”来到郝金喜收藏火车的仓库，踏入门中，废弃的蒸汽机车和车厢映入眼帘。“不赶巧的是，因为刚刚修复了一批，卖出去了，现在能看到的机车不太多。不过八月份会有一个比较大型的拍卖，我出价总是