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宁波某商场主力店建店可行性报告 一、宁波地理经济概况 1、城市基本情况 （1）罗兰贝格区域选取标准A类城市：宁波地处浙江省东部，东濒东海，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，是华东经济区重要的对外贸易口岸是国进一步对外开放的副省级计划单列城市和有制定地方性法规权力的“较大的市”宁波有堪称中国一流、成交额最大的各类专业市场上百个，是人均GDP最高、人口最密集、市场最具有发展潜力的地区年末共有家庭户万户，平均每家庭的人口为2.8人人口万人，占全市总人口的比重为％。宁波作为历史上著名商埠，一向以发达的商业著称于世。200年全市实现社会消费品零售总额.18亿元，人均达到7元，列全省第一，全国前列。九五期末，全市商业营业面积达到455万平方米，人均达到0.85平方米；营业面积超过1万平方米的大型商场达到18家。十五期间，宁波商贸流通业发展将以实现传统商贸流通业向现代商贸流通业转变为主线，以建成长江三角洲南翼现代商贸中心为目标，努力构建四大体系，即：充分市场化和基本国际化的开放性商贸流通体系；多层次、多业态富有生机活力的现代企业组织体系；基本信息化和装备现代化的快捷交易运行体系；驱动生产、引导消费促进城市化发展的多功能服务体系。 经济增长目标全市国内生产总值年均递增10%以上到2005年国内生产总值突破2000亿元，人均国内生产总值约3.5万元（约合4200美元）全市财政收入年平均递增10%全市消费品零售额年均递增10%全社会固定资产投资5年累计达到2300亿元左右。人民生活市城乡居民收入年平均递增5%以上城镇人均住房使用面积达20平方米恩格尔系数下降到3%。城市化发展宁波城市化水平达到55%左右，基本上形成200万以上人口都市发展框架。年实现国内生产总值亿元，按可比价格计算，比上年增长1％，年社会经济主要指标宁波交通以港口为龙头，以民航通讯为两翼，以公铁水三路为基础的现代化立体综合交通运输网络。贯通北至黑龙江同江、南至海南三亚各沿海城市的沿海大通道即“同三线”各段均在紧张施工中，并陆续建成通车跨越杭州湾，连接宁波与上海的“杭州湾跨海大桥”全长40.01公里，将于2006年建成通车宁波货运铁路东站位落于江东区，与全国铁路联网，并将编组扩建通往福建、广东等地的线路。 空港宁波栎社国际机场为民用二级机场，配有先进的通讯导航和航行管制设备，目前已开辟连接33个大中城市和香港、澳门在内的35条国内及地区航线，辟有宁波经澳门至台湾的货运航班。第五次全国人口普查 占比(%) 0 9 10 21 50 10 年人均消费性支出： 4千元以下 4-6千元 6-8千元 8千-1万元 1万-2万 2万以上 占比(%) 0 19 24 24 33 0 (人口密度和数量评估情况：根据上述人口数据和人流车流统计数据可计算出如下评分表 人口密度和数量评分表 分析项目 人口密度和数量评级和打分 重要程度(1-7) 分数(0-5) 二级商圈人口密度 7 4 一级商圈居住户数 7 4.5 一级商圈居住户数增长趋势 6 5 现场人流 4 5 人口流动性 7 3 总分 31 84.19% 由上表和计算结果显示，在项目商圈辐射范围内有足够的人口总量来支撑一家综合超市。鄞奉路东面靠奉化江，属于旧城改造重点区域，随着城市改造的进一步推进，拟选项目周边的配套设施相继建成以后，一级商圈人口、人口的流动量会有更大的增加。 （2）新开发小区状况: 拟选项目周边新开发的住宅小区主要有云海花园、荣安世家、南都花城、丽都名邸、日月星城、香格里拉城市花园和南塘花园等。以上房产已基本交付，估计在一年内居民即可入住，预计可入住约2万人。部分仍在开发第三期，估计在2003年年底可以交付，预计可以入住约5000人。现开发的房产主要有花园式的小区、沿江高层公寓楼和经济型的住宅小区。据实地调查，房产均价4000-4800元/平方米，购房者以私人老板、白领阶层、公务员等有稳定高收入者为主。从规划来看，XX路将会集高档沿江住宅群、景观休闲区和商贸购物于一体，成为海曙区城市改造的又一大亮点，具有很好的发展前景。 2、竞争者状况 （1）总体商业状况：海曙区作为宁波市政治、经济、文化、商贸的中心，人口密集，居民消费能力强，是各商家必争之地。现有大型连锁超市共4家，分别为农工商、好又多、乐购和新一佳，欧尚将在原人丰布厂开店，超市竞争比较激烈。主要竞争对手情况如下表： 名称 业态 位置 营业情况 农工商 大卖场 环城西路和气象路交汇处 较差 乐购 大卖场 天一广场 好 新一佳 综超 呼童路67号 良 好又多 综超 环城西路与联丰路交叉口 良 （2）竞争对手立地及影响评估：①农工商超市位于环城西路和气象路的交汇处，距拟选项目约2公里，交通方便。因是自建物业，外观气派，物业