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基于ASME标准的地铁车辆防撞柱弹塑性分析 刘洪涛 王科飞 骆起 赵国丹 张春玉 李晓峰 中国中车集团长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心 大连交通大学交通运输工程学院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 基于最新美国地铁车体设计标准ASME RT-2:2014, 研究车体前部防撞柱弹塑性变形的规律.首先, 确定防撞柱承受载荷的条件, 根据载荷条件归纳设计、计算和试验的基本技术路线;其次, 建立防撞柱弹塑性计算的有限元模型, 根据载荷要求与边界条件, 分析防撞柱弹塑性变形的力及位移的变化规律;最后, 基于设计结构进行弹塑性试验, 对比试验结果与计算分析的一致性.采用ASME RT-2 2014标准设计和研究防撞柱弹塑性问题, 可为同行学者进一步进行技术研究提供参考. 关键词： 轨道车辆; 防撞柱; 弹塑性; 计算分析; 试验验证; 作者简介：刘洪涛 (1982-) , 男, 高级工程师, 硕士, 主要从事有轨车辆车体和总体技术的研发和应用的研究E-mail:liuhongtao@. 收稿日期：2017-05-04 基金：国家科技支撑计划资助项目 (2016YFB1200504-A-05) Research on the Elastic-Plastic of Collision Post for Metro Vehicles based on ASME Standard LIU Hongtao WANG Kefei LUO Qi ZHAO Guodan ZHANG Chunyu LI Xiaofeng CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd; School of Traffic and Transportation Engineering, Dalian Jiaotong University; Abstract： Research on the elastic-plastic deformation of collision post based on ASME RT-2: 2014 standard of U. S about metro vehicle carbody design. First, according to the collision post loading conditions, determine the technical route for design, calculation and test; Secondly, the establishment of FEA calculation model of collision post, according to the load requirements and boundary conditions, study analysis of the deformation stress and displacement; Finally, based on design structure and FEA result start the elastic-plastic test, then the calculated data and the test data are compared and analyzed, a very uniformity consistent with the data. Using the latest standards for the design and research of collision post, it is the first time in the world that the research route of this paper can be used to study further. Keyword： track vehicle; collision post; elastic-plastic; calculation analysis; test verification; Received： 2017-05-04 0 引言 随着国内外关于地铁轻轨车辆、磁悬浮车辆和高铁路车辆碰撞标准体系的建立, 车辆碰撞被动安全越来越受到运营用户、车辆制造厂和研究机构的关注, 在国内已经形成相关的理论和试验研究体系, 其方法和结论对车辆制造厂的项目研发提供了关键的技术指导[1-3], 特别是中国中车在美国市场执行的地铁项目, 车辆不仅满足各种静强度和疲劳载荷的要求, 还要满足事故造成破坏