关于土质堤坝护坡和堤顶净空设计的几个问题.pdfVIP

第5期 广东水利水电 No．5 2014年 5月 GUANGDONG WATER RESOURCESAND HYDR0P0WER May2014 关于土质堤坝护坡和堤顶净空设计的几个问题 茹建辉 (广东省水利厅 ，广东 广州 510635) 摘 要：该文主要介绍堤防生物防浪研究的主要进展，提出今后进一步工作的建议；指 出常用的砌石和混凝土护坡在设 计和施工存在的问题和应注意事项；对桥下堤顶合理的净空高度亦提出建议，供堤坝设计和加固建设参考。 关键词 ：生物防浪；砌石护坡；混凝土护坡；桥下堤顶净空 中图分类号 ：TV871 文献标志码：B 文章编号：1008一O112(2014)05—0001—10 1 江河堤防迎水坡防护 堤顶出现裂缝才被发现，极大地增加 了抢救的困难。 江河堤防主要作用是限制洪水在设计行洪断面内 如果堤前有滩地，除相当于从堤顶到河底之间的平均 通过，防止它泛滥成灾，保护堤内社会经济发展和人 底坡度较缓，岸坡稳定有较大的安全系数外；，即使深 民生命财产安全。从人类社会发展的历史推断，堤防 槽 向岸边移动，堤前滩地也相当于河槽变形的缓冲带， 工程不但会长期存在下去，而且还会在不同历史时期 有时间进行预加固；即使洪水期发生冲刷，也不会马 以不同形式进行加高和加固。导致堤防迎水坡破坏的 上危及堤身安全。如果滩地保崮有一些高出水面的标 主要因素有如下几种：暴雨冲蚀、河道演变致使主槽 识物如动力线杆、通讯线杆或树木，在洪水期还可以 发生 向堤岸移动并引起岸坡甚至堤防崩塌、较大洪水 及时观察到河道变形的速度 ，是否会危及堤身的安全。 冲刷及其形成宽阔水面后产生的波浪冲击等；近期随 “退而守堤不如进而护滩 ”就是历代前人通过经验积 着经济发展内河航运亦有较快的发展，航船的排水量 累，总结 出的治水古训。 和航速都在增加，较高航速行船产生的船行波，对河 对河道变形的调整和控制，除防洪安全的要求外， 道两岸的岸坡和堤防亦产生较强和较频繁的冲刷。 作为促进 国民经济发展重要一环的航道治理和提高通 一 般来说，只要在堤顶及堤坡合理地布置截水沟 航能力，也有同样的要求。由于航道整治的水位多为 和有一定抗冲能力的集水沟，将雨水集中引入河 内； 多年平均水位或略低于年流量保证率为 25％的相应水 其余坡面植草皮，即能有效地保护堤坡免受雨洪冲蚀。 位 j，实践经验证明，只要有兼顾防洪和航运等综合 由于河道演变造成深槽逼岸，不断冲蚀切割岸坡， 效益的河道综合治理规划，有合理的整治线 (或治导 导致滩地消失，威胁堤防安全畴，必须结合河道整治， 线)布置和合理的整治建筑物 (主要是丁坝或丁坝群、 调整河势，在兼顾对岸的岸坡和堤防安全的前提下， 顺坝和锁坝等)设计 ，丁坝和丁坝群不会外伸过长迫 通过工程措施，将水流动力轴线适当外移，争取在堤 使主流压 向单侧岸边 ，不增加对岸的冲蚀 ，从而不增 前形成一定宽度 的人工滩地。堤前滩地对堤防安全有 加对岸防洪安全所受的影响，不将兼作行洪主要通道 极其重要的意义，在工程管理工作中，常把堤前无滩 的航槽收缩过窄，一般来说是可 以并获得防洪与航道 地的堤段称为 “险段”。位于冲积层的河道 ，河道变形 整治的效益。利用堤前的丁坝群可以人造一定的滩地 ， 有一定的惯性，若无及时的工程措施干预，深槽逼岸 丁坝群在建设初期虽然可能会 占用部分过水面积，但 对岸坡的冲蚀会持续和迅速地发展 。对堤前无滩地的 它的 “束水攻沙”效应能使航槽 (主要是河槽中间部分) 堤岸，水流稍加冲刷 ，岸坡就会连续崩塌，河底与堤