关于淡季售票策略的思考.pdfVIP

文章编号：1003—1421(2OLO)12-0052一O3 中图分类号：U293．2+2 文献标识码 ：B 关于淡季售票策略的思考 陈 凯 (南宁铁路局 客票管理所，广西 南宁 530003) 土 宁铁路局 目前管辖湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南 I__|-：J昆、洛湛6条铁路干线，与广东、湖南、贵州、 摘 要 ：南宁铁路局按照 “做 大总量 ， 云南省及邻 国越南铁路相通 。近年来 ，随着 中国东盟 自 提升质量 ”的客运工作 总体 思路 ，努 力 由贸易区如期建成 ，东盟一体化全面加速 ，泛北部湾经 探 索 淡旺季 客票销 售 新 思路 。针 对 淡 季 济合作机制 的制度化和常态化 ，给南宁铁路局的客运带 客运 市场 的特 点 ，采用分类调整法和 同 来 了难得 的发展机遇 ，同时也面临着严峻考验 。为此 ， 向调整法 ，对始 发直通列车 的票额共用 南宁铁路局按照 “做大总量 ，提升质量”的客运工作总 时间分席别、分车次进行调整 ，及时制 体思路 ，针对淡旺季客票销售规律和客运市场特点，探 定和 实施 了淡季售票 策略 。通过 强化实 索淡季营销新思路 ，大力实施淡季客票销售策略 。 施淡季售票策略后 的客流监控和列车客 座率 末位 预 警制度 ，努 力实现 客流 均衡 1 分析客流变化情况 组织和铁路 增 运增 收 ，取得 了 良好 的经 分析历年来铁路客流变化情况 ，一般在春运结束 济效益和社会效益 。 后 ，除清 明、“五一”、端午节小长假外 ，铁路客运总体 关键词 ：铁路 ；售票策略 ；营销 ；南宁 进入淡季 。例如 ，2009年春运结束后 ，南宁铁路局直 铁路 局 通列车客座率较春运相比均有下滑 ，客流总体情况主要 有 以下4方 面 的个变化 。 2 关于淡季售票策略的思考 陈 凯 (1)客流分布的变化 。客流 由春运期 间探亲 的票额共用时 间。 流 、学生流 、务工流和商务流 “四流 ”叠加 ，并高 2．2 分类调整法 度聚集在始发站 ，变为在各线沿途站均衡分布 。 分类调整法是通过对各车 次按 照一定的规 则 (2)同方 向各次列车运能利用率 的变化 。同 进行分类和逐列分析来制定票额共用时间的方法 。 方 向列车 由春运期 间的几乎趟趟爆满 ，变为各车 南宁铁路局分车次 、分席别对春运结束后两周的列 次、各席别客座率不均衡的状态 。例如 ，京广方 车客座率进行分类 ，定义列车客座率高于 90％的 向T6次 、T190次旅客列车的各席别客座率保持在 为A类 ，低于 40％的为 B1类 ；在 40％～60％之 间 较高水平 ，与春运 时相差不大 ，而 K458次 、K158 的为 B2类 。根据 列车客座率 的分类进行票额共用 次和 1804次旅客列车硬座和硬卧客座率下滑幅度 调整 ：A类适 当缩短票额共用时间；B1类延长票额 较大 。 共用时间或实行全程共用 ；132类延长票额共用时 (3)始发站运能利用情况 的变化 。始发站的运 间；列车客座率为 60％～90％的可以不调整 ，对于 能 由春运期 间的供不应求 ，变为供大干求 ，个别车 特殊情况进行具体分析 。在实施淡季售票策略