基于卸荷减跨机理的大跨度隧道开挖优化.pdfVIP

第 9卷 第 1期 铁道科学与工程学报 V01．9 NO．1 2012年 2月 JOURNALOFRAIL＼^A『YSCIENCEAND ENGINEERING Feb．2012 基于卸荷减跨机理的大跨度隧道开挖优化 王松周，傅鹤林。曹 琦，刘运思 (中南大学土木工程学院，湖南 长沙410075) 摘 要 ：长沙市营盘路湘江隧道大跨段单洞断面积达到380m ，最大跨度达23m，是隧道施工的一大技术难题。针对这一 难题。基于卸荷减跨机理，提出分部分区开挖的理念。即通过减小开挖跨度 ，实现荷载的分步转移，围岩出现卸荷松动区， 从而减小隧道结构单次承受的荷载，根本上改善结构受力，确保隧道安全、平稳施工。通过有限元进行数值模拟分析，论证 开挖优化 的合理性 。 关键词：隧道；荷载；减跨 ；卸荷 中图分类号：U455．411 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2012)01—0079—05 Excavationoptimizationbasedonunloadingandspan——cut mechanism forlarge——spantunnel WANGSong—zhou，FUHe—lin，CAOQi，LIUYun—si (SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：Itisadifficulttechnicalproblem toexcavatetheXiangjiangRivertunnellocatedatYinpanRoad， Changsha．sinceitcontainsasingleholeareaof380m andamaximum spanof23m．Thispaper，aimedatsol— vingthisproblem，proposedanexcavationdivisionpartitionbasedonreducingspan andunloadingmechanism． Thatis，byreducingtheexcavation span，toachieveloadtransferin steps．Inthisway，excavationdisturbed zonewouldappearinmovingrock，whichcouldreducethesingleloadoftunnelstructure，radicallyimprovethe forcesturctureatlastandensureofthesaftyandstabilityoftunnelconstruct．Numerical simulationbyfiniteele— mentwasanalyzedtodemonstrattherationalityofoptimizationfortheexcavation． Keywords：tunnel；load；span—cut；unloading 随着交通运输事业 的发展，在空间尺寸方面对 潇湘大道和湘江大道，主线为双向四车道隧道，匝 隧道建设提出了更高的要求。大跨度隧道因其在 道为单向单车道隧道。大跨段位于主线与匝道交 增加车道、缓解交通压力方面的优势，得到迅速发 界处，大跨最大跨度达 23m。隧道埋深浅，穿越湘 展。国内对大跨度隧道的设计和施工均没有成熟 江，地下水发育，地质条件为强风化 ～中风化板岩， 的理论，特别是施加在隧道结构荷载方面，规范及 节理发育，围岩破碎，为V级围岩。此外地表为潇 理论研究均无研究报道。 湘大道，各种车辆及重型工程车辆经过，存在着较 长沙市营盘路湘江隧道工程位于银盆岭大桥 大的动荷载。 和橘子洲大桥居