气工段设备开停程序.docVIP

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气工段设备开停程序

空压站设备开停程序 一、罗茨鼓风机开车程序 1、确认开车准备完毕,通知值班长、车间,待车间人员和值班长到现场方可开车。 2、开启罗茨鼓风机。 3、待运转正常后,慢慢关闭罗茨鼓风机后的放空阀,当出口压力提高至≤29.4kPa时,打开储气罐前的进气阀,开启无油螺杆压缩机。 4、待无油螺杆压缩机开启加载后关闭罗茨鼓风机后的放空阀,此时注意罗茨鼓风机出口压力≤29.4kPa。 5、 待无油螺杆压缩机开启正常后进行全面检查,做好操作记录。 二、无油螺杆压缩机开车程序 1、确认开车准备完毕后,有车间人员和值班长在场情况下准备开车。 2、 接通电源,检查电源指示灯是否亮,液晶屏幕上出现压缩机关闭的信息。 3、 按开机按钮,无油螺杆压缩机开始运行,自动运行指示灯亮。 4、 无油螺杆压缩机空负荷运行15分钟无异常现象后缓慢加压,显示屏上信息从自动卸载变为自动加载。 5、 缓慢关闭罗茨鼓风机后、无油螺杆压缩机后的放空阀,关闭所有排污阀,使压力保持在0.6MPa左右。 6、 开启通往用气管道上所有阀门(干燥器的进出阀、过滤器进出阀、仪表空气储罐的进口阀),开启干燥器,送气。 7、 关闭放空阀,正式送气。 8、 两台无油螺杆压缩机同时运行,须把两台压缩机出口压力调节至同一定值,同时打开送气阀。 三、微热吸附干燥器开车程序 1、 打开进气阀,打开粉尘过滤器的进出口阀和粉尘过滤器底部的排污阀。 2、 当压力升到≥0.5MPa后开启控制按钮,启动干燥器。 3、 打开通往仪表空气储罐的送气阀门,送气。 四、停车程序 (一)停车准备 1、 联系厂调度,汇报停车原因 2、 如果是故障停车,在不是需要紧急停机的情况下,必须联系车间设备员、工艺员、值班长等到现场,以判别空压机的故障原因。 (二)停车程序 1、 打开无油螺杆压缩机后的放空阀,关闭送气阀。 2、 按无油螺杆压缩机的停机按钮,指示灯熄灭,出现“程序停机”信息。 3、 打开储气罐前的放空阀,关闭储气罐前的送气阀。 4、 按罗茨鼓风机的停机按钮,停罗茨鼓风机。(注:一台压缩机开停对应一台罗茨鼓风机开停)。 5、 排放中冷器、后冷器、冷却器内的冷凝水。 6、 停机10min后,关进水总阀,关闭放空阀。 7、 切断罗茨鼓风机、无油螺杆压缩机电源。 8、 冬季停车,要将冷却器、过滤器、冷凝器等中的水排净,以免冻坏。 9、 在设备出现异常需紧急停车时,要做好记录,并及时汇报给车间、值长、调度。 液氨压缩机 一、开车准备 1、 检查各部位管线和阀门,确保畅通和灵活好用。 2、 检查氨罐上的液位计是否完好。 3、 检查加油器存油情况,及氨压缩机的油系统是否畅通。 4、 盘车,检查氨压缩机传动装置是否良好。 5、 检查仪表、电气、通讯系统是否正常、完整好用。 6、 准备好防护用具。 二、开车程序 1、 联系电工送电,系统中各有关阀门按操作要求处于正常开闭状况。 2、 启动气氨压缩机,观察其有无异音,查看油压及出口温度是否正常。 3、 气氨压缩机运转正常后,打开排气总阀。 4、 将气氨压缩机吸气阀慢慢开启,如果听到液击声,应立即停车,关闭吸气总阀,重新开车,直至没有撞击声。 5、 保持油压在正常范围内(比曲轴箱压力高0.15~0.30MPa)。 6、 注意进气、排气温度调节使其转入正常。 三、停车步骤 1、 关闭吸气总阀,待机体压力降至零时停机,关闭排气总阀。 2、 待气氨压缩机气缸温度降至室温。 3、 切断电源。 压缩岗位设备开停程序 一、CO2螺杆压缩机 (一)CO2螺杆压缩机的开车准备工作 1. 联系电工检查电器设备的绝缘情况,并向设备供电。 2. 联系仪表工检查各仪表讯号,记录数据,联锁自控等装置是否正常,并置入启动状态。 3. 检查油箱油位,开启电加热器,将油加热至规定油温。 4. 检查机组周围有无障碍物。 5. 检查机组各部件是否完整,转动部分应灵活可靠,无卡涩现象,各紧固螺丝应拧紧。 6. 开启油泵、油冷器及油过滤器的进出口阀门。 7. 检查所有油系统中旁通阀是否关闭,检查高压油、润滑油阀门。 8. 检查压力、开关、压力表、压力变送器、液位的截止阀是否打开。 9. 所有设备及管线上的疏水阀是否全部打开进行疏水。 10. 启动主油泵。 11. 检查油路畅通情况,有无泄漏。 12. 打开高位油箱的入口阀,直至溢流管的回油监视镜有油通过为止。 13. 检查调整各润滑点的油压应符合指标。 14. 通过回油监视镜检查流过支撑、止推轴承的油量是否正常。 15. 检查通过油过滤器压差是否正常。 16. 对调节系统进行静态试验。 17. 接通电磁线,危急保安装置挂闸,建立速关油压。 18. 通过PK150系统对

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