我国物流运输模式间的相互影响及关系研究.pdfVIP

2014年第 15期 科技管理研究 ScienceandTechnologyManagementResearch 2014No．15 doi：10．3969／j．issn．1000—7695．2014．15．043 我国物流运输模式问的相互影响及关系研究 代 应 ，黄 芳 ，蒲勇健 (1．重庆~2_r-大学管理学院，重庆 400054； 2．重庆大学经济与工商管理学院，重庆 400030) 摘要：为分析我国物流运输模式的相互影响，选取我国1980—2011年公路、铁路和水路运输的货运量进行关系 实证研究，应用ADF方法检验三个时间序列的平稳性，运用E—G两步法进行协整分析和误差修正模型建立， 并进行格兰杰因果关系检验。研究结果表明，公路、铁路和水路三种运输方式的货运量之间在短期 内出现波动 ， 长期 内存在稳定均衡关系，在长期稳定和短期波动中三变量之 间均为正相关：铁路运输与公路、水路运输之 间 存在单向的因果关系，即铁路货运量的增加会促进公路、水路运输货运量的增加，但公路、水路运输货运量的 增加不会促进铁路货运量的增加；水路运输与公路运输之间存在双向因果关系。 关键词：运输模式；协整分析；格兰杰因果关系；多式联运 中图分类号：F503；F530．86 文献标志码：A 文章编号：1000—7695 (2014)15—0210—05 Research onM utualEffectandRelationofLogilstiesTransportationM odesin China DAIYing’一， HUANGFang，PUYongjian (1．CollegeofBusinessAdministration，ChongqingUniversityofTechnology，Chongqing400054，China； 2．CollegeofEconomyandBusinessAdministration，ChongqingUniversity，Chongqing400030，China) Abstract：Thepaperresearchesontherelationbetweenthetransportationvolumesoftherail，roadandwater，inorderto analyzethemutualeffectofthedifferenttransportationmodels．Thedatacomesfrom between1980to2011in China．It teststhestationaryofthetimeseriesbyADFmethod．carriesouttheCO—integrationanalysisandconstructstheECM byu— singtheEngle—Grangertwo—stepmethod．Finally．itteststheGrangercasualty．Theresultsshow thatthereisaperma— nentandstationaryrelationshipbetweentheroadtransportation，railtransportationandwatertransportation．Therailtrans— portationisthesingledirectionGrangercasualtyoftheroadtransportationandthewatertransportation．Thestrengtheningof thevolumetherailtransportationcaninereasethevolumetheroadtransportationandthewatertransportationseparately． Thereisbi——directionGrangercasualtybetweentheheroad