新型U型梁车桥耦合及舒适性评定.pdfVIP

第 8卷 第 6期 铁道科学与工程学报 V01．8 N0．6 2011年 12月 J0URNALOFPAlLWAYSCIENCEANDENGINEERING Dec．2Oll 新型 U型梁车桥耦合及舒适性评定 王彬力 。白光亮 · (1．西南交通大学 土木工程学院，四川成都610031； 2．招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室，重庆400067) 摘 要：为探讨城市轨道交通 u型梁车桥系统车桥耦合振动对旅客舒适性的影响，采用线性化轮轨模型建立了31个 自由 度的车辆动力学模型。以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30m的单线小u结构为对 象，采用 自编程序和通用对机车车辆过桥时的车桥耦舍振动进行 了分析，参照IS02631．UIC513和 GB5595—85评价标准， 对列车乘坐舒适性进行了评定，结果表明，列车具有良好的乘坐舒适性。 关键词 ：城市轨道交通；U型梁；车桥耦合振动；舒适性 中图分类号 ：U441．7 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2011)06—0o17—06 U—girdercouplingvibrationandcomfortevaluationofnew vehicle—bridge WANG Bin—li。BAIGuang．1iang- (1．SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu61~31，China； 2．StateKeyLaboratoryofBridgeStructural，Dynamics，KeyLaboratoryofBridgeEarthquakeResistanceTechnology，Chongqing400067，China) Abstract：Th isstudyaim atexploringtheimpactonthepassengercomfortofdynamicresponseofU —girderin vehicle—bridgesystem forurbanrailtransit．Inordertostudytheimpact，arailvehicledynamicsmodelwith31 DOFs(degreesoffreedom)wasestablishedbyemployinglinearrailmode1．Astandardspanof30msingleline U—shapedstructure，whichisintheelevatedsectionofChongqingCityMetroLineProjectinthewestofLiang hill，wastakenasthestudyobject．Theanalysisofcouplingvibrationinvehicle—bridgesystemwascalculated byusingaself——compiledprorgam nadcomparedwiththefieldtestresultstoshow thecorrectnessoftheestab- lisheddynamicmodelandtheself—compiledprorgam．AccordingtoISO2631．UIC513andGB5595—85evalua— tionstandard，thetrainridecomfortwasevaluated．Th eresultsshow thetrainridecomfortisgood． Keywords：urbanrailtrnasit；U ——girder；vehicle——bridgecouplingvibration；comfortevaluation 近年来，随着我国城市轨道交通建设的日新月 率来考察。u型梁是一种新型的城市轨道交通载 异，人们对交通工具的乘坐舒适性也越来越高。舒 体，目前在我国刚刚投入使用。2008年北京城建 适性体现在人