新型体外预应力体系预应力瞬时损失试验研究.pdfVIP

第 11卷 第6期 铁道科学与工程学报 Volume11 Number6 2014年 12月 JournalofRailwayScienceandEngineering December2014 新型体外预应力体系预应力瞬时损失试验研究 郭风琪 ，袁石沣 ，单智 (1．中南大学 土木工程学院，湖南 长沙410075； 2．中南大学 高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙410075) 摘 要：为满足朔黄铁路T梁提载要求，针对桥梁的特点和构造，采用新型体外预应力体系对其进行强化加固。该体系的 锚具、预应力束和转向器均与普通体外预应力不同，预应力损失不能直接按现行规范进行计算。通过24m足尺梁张拉试 验，利用IMC数据采集系统动态记录体外预应力筋在张拉过程中有效应力的整个变化过程，简捷准确地获取 了新型体外预 应力体系锚固损失、摩擦损失的试验数据。研究结果表明：体外预应力锚固损失为0．98％ ，摩擦损失为 1．6％O- ，摩擦 因数 为0．063。试验结果为该新型预应力体系的设计和施工提供了有效计算依据，也为今后改善体外预应力结构体系提 供 了参考。 关键词 ：体外预应力；预应力损失；加 固；计算方法 中图分类号：U24 文献标志码 ：A 文章编号 ：1672—7029(2014)06—0001—05 Experimentalstudyonthetransientprestressloss innew typeofexternalprestresssystem GUO Fengqi一，YUAN Shiofng一，SHAN Zhi， (1．SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China； 2．NationalEngineeringLaboratoryforHighSpeedRailwayConstruction，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：InordertomeettherequirementsofT bridgeforincreasingloadontheShuohuangrailroad，anew typeofexternalprestresssystem wasadoptedtostrengthenthebridgeaccordingtoitscharacteristicsandforma— tion．Theanchorage，prestressedtendonsandsteeringgearofthenew system weredifferentfrom commonexter— nalprestresssystem，SOthelossofprestresscannotbedirectlycalculatedaccordingtothecurrentspecification． TheIMC system wasutilizedtorecordthewholeprocessofthechangeofeffectivestressinexternalprestressed reinforcementandalldataofanchoringloss，frictionlosswasobtainedaccuratelyandquickly．Theexperimental resuhsshow that，afull—scalebeam of24m spanrevealsthattheanchoringlossis0．98％ ，thefrictionlossis 1．6％ withthefrictioncoefficientequalto0．063．Thetestresultsnotonlyprovideareferenceofrthisnew sys- tern andalsoaffordabasisofrimprovingthedesignoftheexternalprestressed