斜交高墩大跨度连续箱梁桥动力特性及其颤振分析.pdfVIP

第 11卷 第 2期 铁道科学与工程学报 Volume11 Number2 2014年4月 JournalofRailwayScienceandEngineering April2014 斜交高墩大跨度连续箱梁桥动力特性 及其颤振分析 胡立华。李德建 (中南大学土木工程学院，湖南 长沙410075) 摘 要：以湖南省张花高速公路酉水大桥 (80+145+8O)m斜 交高墩大跨度悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁桥为工程背 景，运用有限元方法分析斜交高墩大跨度连续箱梁桥在最高墩施工阶段、最大悬臂施工阶段 以及成桥阶段的动力特性，对 比HBM动力测试仪现场测试的自振特性 ，对桥梁结构的刚度进行评价；计算桥梁结构的颤振临界风速，分析桥梁在 自然风 作用下的颤振稳定性。研 究结果表明：桥梁在 3个施工阶段纵向刚度最小，最大悬臂施工阶段扭转刚度最小，为 自然风颤 振最不利阶段，其颤振临界风速大于颤振检验风速，桥梁结构颤振稳定。 关键词 ：斜交高墩 ；大跨度；自振 ；刚度；颤振 中图分类号：U443．22 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2014)02—0035—06 Analysisofdynamiccharacteristicsandflutterforlargespan continuousboxgirderbridgewithhighskew piers HULihua，LIDejian (SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：OnthebackgroundofYoushuibridge，a80m plus145m plus80m prestressedlargespancontinuous boxgirdercontinuousbridgewithhighskew piers，constructedwithcantilevermethodon Zhanghuahighwayin Hunanprovince，dynamiccharacteristicsoflargespan continuousboxgirderbridgewith skew pierswereana— lyzedbyusingthefiniteelementmethodintheconsturctionstageofthehighestpier，thelargestcantileverand theformationofoverallbridge，andvibration characteristicswerecomparedwiththatbytheHBM dynamictest onfield．Thestiffnessofbridgesturcturewasevaluatedandthecriticalflutterspeedofbridgesturcturewascal— culated．Meanwhile，theflutterstabilityofthebridgewasinvestigatedundertheactionofnaturalwind．There- suitsshow thatthelongitudinalstiffnessofthebridgeisthesmallestinthethreestagesofconstruction，andthe torsionalstiffnessofthebridgeisthesmallestinthestageofthelargestcantilever，whichisthemostunfavorable stageundertheactionofnaturalwind．Whenthecriticalflutterspeedisgreaterthanthecheckingflutterspeed， thebridgesturcturewouldremain