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新密车站提高保价运输服务质量的探讨 申小诚 ≈ ≈ 々s 々 { ÷ ； 一 ；… 一 … # g … … … 新密车站位于河南省新密市，属一等站，车站管 和资源较多地依赖于运能、运价等配套政策的支持。 辖新密站、宋寨站、尚庄站、新郑北站，其中新密站、 未来随着铁路网的不断完善，运能紧张的矛盾将逐步 宋寨站、新郑北站为货运营业站。管辖正线41km， 缓解 。运能的释放为铁路运量的增长创造 了条件 ， 担负着郑州煤炭工业 (集团)有 限责任公司和其他 中 同时也要求相应地提高服务质量 ，以吸引更多的市 小企业煤炭外运任务，以及新密市、登封市、新郑市 场 。可见，今后一段时间服务质量对保价运输的作 的物资外运和到达任务，其年发送 用将越来越重要，在以下3个方 量 1100万t，到达量约50万t，其 面有待提高。 中90％是煤炭运量 。自保价运输 (1)营销手段需要不断 开展以来，通过新密车站全体干 丰富。 目前，保价运输营销宣 部职工的不懈努力，尤其是对货 传的手段和形式较为单一 ，内 运事故的快速处理和快速理赔， 容缺乏深度和特色，效果不明 改变 了托运人和收货人对铁路部 显 。另外 ，在保价运输产 品开 门处理货运事故 “推 、拖 、赖 ” 发上缺乏创新和突破 ，与运输 的印象 ，使其对铁路保价运输的 保险相比差距较大 。 优越性有了充分认识 ，从而提高 (2)人员素质亟待提高 。 其参加保价运输的积极性。2009 货运营业站从事保价业务的人 年和2010年新密车站发送货物参 员主要为兼职，保价专业素质 保率均保持在 98％以上，保价收 不高。例如 ，在理赔服务过程 入不断提高，为新密车站提高保 中，少数人 员服务意识不强， 价运输服务质量奠定了基础 。 平均理赔时间偏长，影响保价 运输的声誉和形象。 1 保价运输的现状 (3)激励分配机制 尚需完 善 。在保价奖励政策上 ，应重 铁路保价运输 自1991年开办以来，经过20年的 点实行绩效考核，体现对直接从事保价运输管理、生 发展，取得显著成绩，在保障托运人利益、保障货 产人员的奖惩，调动站段及一线保价人员的积极性。 物运输安全等方面发挥 了积极的作用，得到广大客 户和社会的普遍认可¨之J。随着时间的推移和外部环 2 保价运输服务质量的重要性 境的变化 ，保价运输面临新的、更加严峻的形势 ： 铁路、公路、水路、航空等不同运输方式之间竞争 (1)维护货主利益 。货主托运货物， 目的是能 日趋激烈，铁路运输卖方市场 的地位正在变化，依 够在到站完好地提取货物 ，为其生产经营或生活消