交通建设工程造价管理研究.docVIP

精品论文 参考文献 交通建设工程造价管理研究 王明华 　　（镇江新区交通建设投资有限公司，江苏镇江212000） 　　摘要：造价管理是交通建设工程管理的一个重点，本文基于这个重点管理方面进行了详细的分析。 　　关键词：交通建设工程；造价管理；控制 　　前言 　　在交通建设工程中加强工程造价控制管理是十分有必要的，其能够降低工程的整体造价，以增强企业的市场竞争力。 　　1交通建设工程造价管理意义 　　通常来讲，交通建设工程造价管理有两个方面的管理内容：（1）工程投资费用的管理。（2）工程价格的管理。前者是要对整个投资管理进行有计划有组织的管理控制，也就是我们通常说的预测性管理。后者就是价格管理的范围了，在现在的市场经济情况下，价格管理是针对于建设单位或者是投资人的委托，对建设项目从前期、施工到竣工结算的所有阶段实施全过程的监督和控制。 　　2交通建设工程造价管理的原则 　　在交通建设工程造价管理中，通常我们要遵循技术适当、安全标准可靠、主次分明原则，对于工程建设的初期投资一定要在一定程度上降下来。同时交通工程建设要充分考虑城市未来发展和沿线土地的开发利用，这样就会有利于资金的筹借，同时还有利于城市的发展，对建设规划线路要尽可能沿线城市道路，有利于降低拆迁工程量的基础处理，并且还要有意识和计划的和现有的旧城改造相结合，减少投资资金。 　　3交通建设工程造价管理要点 　　3.1项目决策阶段的成本管理 　　研究发现，项目决策阶段对项目的工程造价影响最大，影响程度高达80%～90%。投资决策阶段主要对拟建项目进行技术和经济方面的评估：技术评估主要是结合路网规划、交通量预测以及沿线地形、地质情况综合选定拟建道路的技术标准。经济评估主要是要严格控制建设投资，保证资金的有效利用，防止因资金问题影响项目的顺利实施。根据评估结论，确定符合实际需要和经济能力的工程建设方案。项目建设方案应避免贪大求洋，要坚持地形、地质选线和安全选线的原则，根据掌握地质状况，对不良地质灾害要尽量予以绕避，做好路线方案的比选工作。与道路比较，桥梁、隧道投资要高得多，桥隧比例高的项目更应重视对不同的桥梁或隧道方案的比选。如某跨线桥工程双向六车道，预应力连续箱梁方案桥梁全长342.5m，工程投资5147万元，预应力硷（后张拉）T梁方案，桥梁全长352.5m，工程投资4655万元。可见各种的桥梁或隧道方案的造价不同，直接关系到工程造价的高低。 　　3.2设计阶段的造价控制管理 　　工程设计定型之后，工程投资就大致确定，其成本节约的空间就变得十分有限。因此在工程设计阶段造价管理同样不容忽视。 　　3.2.1勘察设计过程的管理 　　勘察设计是工程建设的前提和基础，是工程建设的灵魂。勘察设计工作的质量，直接影响道路的使用功能和工程造价。工程设计的质量、深度直接影响造价文件编制的质量，如果设计调整，工程造价势必进行相应增减。近年来，交通建设工程存在一些工程存在勘察设计周期不合理、地质勘察工作量不足、地质勘察与设计脱节等问题，导致工程变更增多、投资失控，有的甚至影响到工程质量和安全。 　　如某下穿通道位于海湾滩涂地带，填石及填砂层较厚，地下水位较高。主体结构施工处于地下水位以下施工。项目设计维护结构采用钻孔灌注桩与高压旋喷桩止水帷幕相结合方案。施工过程中发现，高压旋喷桩在填石及填砂层中成桩质量难以保障，存在涌水、涌砂及基坑外侧地面沉陷等安全隐患。后经论证，基坑维护结构U型槽段变更为SMW工法三辊轴水泥搅拌桩，框架段变更为全套管全回旋钻孔咬合桩，变更增加造价约1500万元。因此，加强勘察设计过程的管理和控制十分必要，其具体措施一是设计单位要建立健全内部质量管理体系，严格按照设计质量管理流程开展开展勘察设计，依据通过验收的外业勘察资料和地质勘察资料进行内业设计。 　　另外，项目建设单位应给设计单位一个合理的设计周期，合理的周期是保证设计质量的前提，更是保证工程质量，降低造价的必要条件。只有保证合理的周期，设计人员才能反复琢磨，不断优化，才能出精品。此外，要将设计是否充分应用外业勘察成果资料纳入审查范围。 　　3.2.2推行限额设计 　　所谓限额设计就是在工程总投资一定的前提下，进行满足相关要求的设计。“限额设计”要求，设计过程中，技术人员与经济管理人员要密切配合，造价人员及时进行造价计算，为设计人员提供有关信息和合理化建议，达到动态控制投资的目的。 　　3.2.3建立优化设计奖励机制 　　现行设计费计价模式一般采用：基本设计收费=工程设计收费基价times;专业调整系数times;工程复杂程度调整系数times;附加调整系数。 这种方式的设计费用总额随着 　　工程工程总投资的加大而增加，不利于降低项目成本。因此需要建立优化设计奖励机制，鼓励设计单位在不降低项目技术标准和使用功能的前提下，