运输方案设计（一）.docVIP

PAGE PAGE 1 江西财经大学 运输方案设计 学院：职业技术学院 班级：10物流管理 组长： 组员： 2011年12月15日 目录 一、起运点……………………3 二、目的地……………………3 三、运输对象和运输量………3 四、运输方式…………………4 五、运输线路…………………6 六、运输成本…………………6 七、运输工具使用……………8 八、运输流程…………………9 九、运输决策…………………10 一、起运点 湖北武汉汉派服饰公司 二、目的地 辽宁沈阳各专卖店 三、运输对象和运输量 运输对象 一批武汉汉派服饰公司由武汉工厂发往辽宁沈阳各专卖店的冬季最新款服装。 运输量 1、冬装外套2.3万件2、各类裤子3万条3、鞋袜、丝巾等服饰1.4万件。 要求：每200件上衣打包为一箱,每300条裤子打包为一箱，每100件服饰打包为一箱，体积均为0.6*0.6*1m^3。此批货物毛重为28吨。 四、运输方式 要求：此批服装是冬季最新款服装，要求在尽量短时间内运达沈阳各目的地，然后再分配到沈阳各个专卖门店。 方式一：水路 该方式由于两地之间路途较远，航行速度慢，消耗时间过长，不被考虑。 方式二：航空 该方式虽然速度快，但航空运输所需费用大，会提高成本，并且该批货物重量大，价值小，时间要求不高，不被考虑。 方式三：铁路 该方式比较符合上述要求，能按要求达到，但无直达线路，中间成本较高，但仍是可考虑方式之一。 方式四：公路 该方式方便且快捷灵活，能按要求达到，是可考虑方式之一。 对比：公路与铁路 铁路：1、承载能力强，单位运输成本低，是公路的1/20 2、运行速度快，一般在80至120公里每小时 3、平均运距为公路的25倍 公路：1、机动灵活，适应性强 2、可实现门到门直达运输 3、在中短途运输中，运输速度快 根本区别：1、1000公里以内，较适宜选择公路；1000公里以外，较适宜选择铁路运输 2、易碎、不容易装卸的货物较适宜公路，不易损坏；铁路的损坏程度比较高，野蛮装卸较为普遍 3、100吨以上适合铁路运输，100吨以下适合公路运输 考虑：因为武汉没有直达到沈阳的铁路线路，中间需换乘，无疑加大了中间的物流成本，不利于其竞争，而公路较为便利，中途不用重复装卸等，成本较低，因此选择公路运输较为合理 五、运输线路 武汉——G318（4.3公里）—S1（10.9公里）—G70（34.6公里）— G4（350.9公里）—S83（92.2公里）—G45（420.3公里）—G1811（102.6公里）— G3（50.7公里）— S6（12.8公里）— G25（58.5公里）—S50（6.6公里）— 津晋公路（7.3公里）— S11（50.3公里）— 沿海高速公路（160公里）— G1（199.5公里）——沈阳 全程计1797.8公里，运输时间为17小时左右 六、运输成本 方式 外包 自营 优点 可以将非核心的运输业务转交给其他企业，从而降低物流成本 易与生产和其他业务环节密切配合 缺点 风险较大，尤其在中国第三方物流市场还不是很成熟，可以选择的外包的合作方不是很多同时可能会有企业秘密泄露的问题 成本较高，因为要自己建设物流网络优点是便于控制 详细运输成本： 如果该公司为自营运输，因此假设其为单程运输，两个司机，时间为三天 固定成本：1500元 车辆折旧费：150元/天 司机福利（两人）：300元/天 车辆保险：50元/天 变动成本：7860元 油费：3500元（现今0号柴油为6.81元/升，总里程为1800公里左右） 过路费：2660元（按重型集装箱卡车计算） 修理费：300元 罚款：400元 其他：1000元 总计：9360元 如果该公司为外包运输，根据当前物流公司收费情况计算，此次运输业务外包给嘉园物流公司，其给出价格500元/吨，由货物总毛重为28吨，则运费: 运费总价=28*500=14000元 考虑自营物流的成本过高，而且由服装公司的特性，即一般无自己的运输车队；再考虑到物流外包可以免去运输工具的管理及人工费用,可以降低物流成本，提高企业服务水平等。而该批货物时间要求性较高，因此采用外包。 七、运输工具 由于前提是外包运输，因此在本方案中可采用一辆45尺高柜的重型集装箱卡车运输，车辆可由外包的物流公司提供 八、运输流程 产品详情保险金 产品详情 保险金额 收货地 报单 派车 主管签字 确认包装 确认数 量 启运 到达收货地 无损：收获单位确认并签字 有损：确认情况，通知公司 回单 结算 九、运输决策 经过上述综合分析，虽然自营的运输成本比较低廉，但加大了公司的运行成本，且中间环