关于提高S109FA燃气轮机联合循环机组热态启动速度的探讨研究.pdfVIP

第8卷第3／4期 燃气轮机发电技术 2006年10月 1 关于提高S09FA燃气轮机联合循环机 组热态启动速度的探讨 吴胜法，陈银芬 (杭州华电半山发电有限公司，浙江杭州310015) 摘要：简要提出了影响S109FA燃气轮机联合循环机组热态启动速度的主要因素，并从运行操作和设计等方 面提出了相应的改进方案，以达到提高机组热态启动速度的目的。 关键词：燃气轮机；联合循环；热态启动；速度 杭州华电半山发电有限公司(以下简称半电)1 号、2号、3号S109FA燃气轮机联合循环自投产以 ％∞ 来，截止2006年6月8日，各机组启动的次数分别 | | ∞ 为230、110和37次，其中绝大部分为热态启动。 t ∞ | sT负奇 基于燃气轮机的特点及电网调度的要求，半电燃气 ＼ 轮机在今后的运行方式仍多为日开夜停方式，所以 ∞ 1L组转jl | - 必然出现频繁启动的情况，燃气轮机正常运行时的 ， ～ ＼ 加 U 经济性运行人员很少能干预，因而研究适当加快机 | ／ o 组热态启动速度对于提高机组运行的经济性显得尤 0 5 10 15 202530354045 50 5560(min) 为重要。 图1 GE推荐的热态启动曲线 1影响机组热态启动速度的主要因素 图2为半电1号机组某次热态启动的实时动态 min，与 图1为美国GE公司提供的机组热态启动曲线参 曲线，从开始到机组满负荷实际需耗时87 考图，从图中可以看出机组热态启动过程从机组启 GE公司提供的参考曲线比较，多花22min，为了找 动到机组满负荷共耗时65min。 出两者的差距，将启动时间分段列表比较见表1： 表1半电1号机组启动时间分段 mln 第3／4期 吴胜法等：关于提高S109FA燃气轮机联合循环机组热态启动速度的探讨 ．151． ．D ％∞