现役各国著名的电子预警机.docx

现役各国著名的电子预警机 现役各国著名的电子预警机有下列及种： 美国E10A /8 /3A /2C 北极熊的A50 以色列　费尔康预警机 中国空警-2000（伊尔-76 型运输机机身） /平衡木预警机（运八） 美国E10Ａ预警机 不详！待续 美国E8预警机 美军/军事新概念的产物，JSTARS即“联合监视目标攻击雷达系统”(Joint Surveillance Target Attack Radar System)，由波音公司707/300客机改装。主承包商是诺斯罗普·格鲁曼公司。 1982年这一概念开始进入实际计划阶段，并很快被定为优先发展项目。E-8机组成员4名，一般还搭载15至25名任务专家。E-8造价大约2700万美元，相比起F-22等还算便宜，当然这与E-8是由客机改装的有关。让我们来详细研究一下JSTARS。E-8能够进行实时的广阔区域监视和远程目标攻击指挥能力，以便提供战况进展和目标变化的迹象和警报。 机身下装有一个12米长的雷达舱，即前机身下白色长形物体。利用舱内强劲的AN/APY-3多模式侧视相控阵I波段电子扫描合成孔径雷达，JSTARS可以发现机身任意一侧50000平方千米地面上种种目标，然后引导和指挥作战飞机和地面部队发起攻击。该雷达是美国诺登公司研制的一种X波段的相控阵/侧视合成孔径雷达。其阵列平面长7.3米，宽0.6米，方位为电扫描，扫描范围l20度，俯仰为机械扫描。该雷达具备动目标指示(MTI)与合成孔径(SAR)两种工作模式。 动目标指示模式又可分广域与区域监控两种模式。在广域监控模式下，其雷达涵盖面可达十多万平方公里，可依据目标速度差异，显示目标区之活动目标。经标定重点目标区后，再以区域监控模式对重点目标实施监控，区域监控模式的涵盖面约为20平方公里。在此一范围内可仔细检查每一个活动目标，甚而算出此一支部队兵力的多寡。此一模式的最主要用途在於提供友军攻击兵力瞄準之用，例如可将瞄準区传予空中及地面友军，以利友军可精确迅速的进入攻击发起位置。而在攻击过程中，又可源源不断接收目标区之影像及标定数据，以据以调整攻击部署，发扬战果。合成孔径雷达係用以显示标定静态的固定目标，其可对目标区產生地形、地貌、地物的俯瞰影像，其品质可与照片媲美。对事前侦照获得之合成孔径雷达影像，除可将之组成广域之地图资料外，并可提供其他友军单位作為电子地图之用。 海湾战争JSTARS试验机匆匆赶到战场，并发挥了巨大作用，多次指挥美军摧毁伊拉克地面部队。期间飞行出击49次，总计500飞行小时。E-8在波湾战役中战功显赫，虽然只有二架参战，随时至少保持一架在空监视伊拉克陆军之动态，在/list_32_0_0_0_1.html陆军与/list_31_0_0_0_1.html海军陆战队战斗直升机的密切配合下，伊拉克/list_32_0_0_0_1.html陆军的装甲车队不断遭遇夹击而损失惨重。在阿尔卡夫及（Al-khafji）之役中，E-8在夜间发现在一小股伊拉克陆军装甲车队之后伴随著主力装甲车队，联军即直接部署攻击其主力装甲车队，至伊军措手不及，溃不成军，之后让伊军精锐的装甲部队不敢轻举妄动。另外E-8还负责寻找伊军弹道导弹的机动阵地，一旦发现可疑目标，E-8即将目标区影像传给空中待命的F-15E，让F-15E能准确发起攻击，有效压制了伊军导弹。1995年后E-8参与了欧洲南部的多次作战和维和行动，出击130余次、约1500飞行小时。南斯拉夫之役中，南斯拉夫/list_69_0_0_0_1.html空军百分之八十五的MIG-29战机（十六架）在地面掩体中被击毁，更加彰显了预警机的效能。目前E-8已经由试验性的A型发展到了C型。实际上A是原型机，C才是真正的第一种批量生产型号。 美国E3A“望楼”全天候预警机 E-2“鹰眼”(Hawkeye)是格鲁门飞机公司为美国海军舰队设计的空中预警飞机Structure and SystemsThe basic E-3 aircraft is a militarized version of the Boeing 707-320B airframe. It is distinguished by the addition of a large, rotating radome towards the rear of the fuselage. The dome is 30 feet (9.1 meters) in diameter, six feet (1.8 meters) thick, and is held 11 feet (3.33 meters) above the fuselage by two struts. There are six versions of the E-3, each