D梁支墩及线下施工专项方案.doc

D梁支墩及线下 施工专项方案 工程 名称： 牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程 文件 名称： D梁支墩及线下施工专项方案 级别 及地点： 牡丹江火车站站内 统一 里程： 对应图佳线K248+020-K248+070m 目 录 一、工程概况 1 二、工期计划 2 三、施工位置 2 四、主要机械设备、工具配置 2 五、主要工程数量 3 （一）D梁支墩主要工程量 3 （二）线下主要工程量 3 六、D梁支墩施工方案 4 （一）方案实施 4 （二）施工准备 5 （三）施工流程及安排 5 七、既有线下方施工方案 13 （一）线下出土方案 13 （二）线下止水帷幕施工方案 13 （三）线下D型梁支撑桩、降水井施工方案 13 （四）基坑回填 14 八、 安全保证体系 14 （一）基坑开挖安全保证体系 14 （二）混凝土施工安全保证体系 14 （三）人身安全保证体系 15 （四）防刮碰电(光)缆安全保证体系 15 （五）人员避车要求 16 （六）施工防护安全控制措施 17 D梁支墩及线下施工专项方案 1、总体施工组织设计。 2、铁道第三勘察设计院集团有限公司出的《牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程（景福街-圣林街）施工图设计》。 3、相关法律、法规及规定，技术规程、质量验收评定标准：《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301—2009)、《普速铁路工务安全规则》（铁总运【2014】272号）、《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总[2015]33号文件。 4、现场踏勘资料。 5、2016年2月29日《哈尔滨铁路局路外工管办施工协调会议纪要》 6、路局批复的牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程3月份线桥施工计划。 一、工程概况 本段在既有牡丹江站站区范围内均为分幅式下穿通道，双侧通道沿车站中心呈东西对称布置，左右幅标准段净宽均为9m。既有线范围双通道均采用顶进施工，通道顶进段长度115m，通道采用南北对顶施工，其中南侧顶进43m，北侧顶进72m。横穿牡丹间车站，既有牡丹江站共计6台13线均在施工影响范围。顶进施工前需对线路进行D24型梁加固施工。D24型梁线路加固过程中相对应线路施工范围内的站台需进行部分拆除处理。累计架空线路52孔，D梁支点共计57个，其中2.5m宽*2.5m长*3m深支墩38个，2.5m宽*2.5m长*6m深支墩19个。根据设计要求，所有股道D型梁架设设完成后进行线下施工。线下施工项目包括止水帷幕施工、D型梁支撑桩施工、井点降水施工等。止水帷幕桩长20m，间距0.4m，共计1350根；D型梁支撑桩，桩长20m，桩径1.5m；共计38根；降水井16口，井深15m，间距15m；线下开挖土方约为9500m3（包括冻方）。 二、工期计划 工程计划工期如下： 开工日期：2016年03月10日 竣工日期：2016年06月30日 具体施工日期以路局批复的施工计划执行。 三、施工位置 既有牡丹江站共计6台13线，施工里程对应图佳线K248+020-K248+070m处均在施工影响范围。 四、主要机械设备、工具配置 序号 机械材料名称 规 格 单位 总需数量 备 注 1 挖掘机 小型 台 4 2 冲击锤 小型 台 2 3 装载机 20 台 4 4 引孔机 台 5 5 高压旋喷钻机 台 4 6 自卸汽车 15t 台 20 7 风镐 台 1 8 大锤 把 3 9 钢钎 把 3 10 枕木头 50cm长 个 3 11 竹胶板 1.2mm后3m*3m 块 3 12 尖铁锹 把 10 13 平铁锹 把 10 14 铁镐 把 10 15 土篮 个 12 17 大绳 Φ25*10m 根 3 18 木梯 2m长 架 3 19 木梯 2-6m伸缩 架 2 20 泥浆泵 6寸 台 3 21 汽油发电机组 2项/3项 台 3 22 排水软管 6寸 m 90 23 水桶 桶把桶身一体10L 个 20 24 插入式振捣器 φ50棒头8m长 台 3 25 循环钻机 台 2 26 木方 10*10 m 225 五、主要工程数量 （一）D梁支墩主要工程量 序号 项目 单位 数量 1 冻土 m3 890 2 土方 m3 713 3 混凝土量 m3 1425 （二）线下主要工程量 序号 项目 规格 单位 数量 1 高