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工信部对国家信息化战略的规划 Page 原因现状极为复杂依赖于脆弱的基础架构影响超过 70% 的 IT 预算仅用于“维持”现状不到 30% 的 IT 预算用于创新和实现竞争优势IT 资源占用情况5%基础架构投资23%应用程序投资42%基础架构维护30%应用程序维护业务灵活性依赖于 IT 灵活性 资料来源：VMware 财富 100 强客户面临的问题 –复杂、低效、不灵活云计算（虚拟化）的发展201020032009服务器虚拟化扩展虚拟化自动化虚拟资源池私有云和公共云完善的虚拟化平台2001虚拟化1998云计算的价值云计算是一种计算方法，它将按需提供的自助管理虚拟基础架构汇集成高效池，以服务的形式提供计算。 实现“IT 即服务”交付实现“IT 即服务”访问高效率：通过软件实现更高程度的自动化，降低了管理员与服务器的比率富有弹性：可根据需要灵活地获得或释放容量快速响应：能够更深入地了解服务级别的成本以及对服务级别的控制情况操作简便：以自助方式轻松进行访问按使用付费：省去了前期投资灵活性：加快上市速度，无漫长的审批周期以用户为中心：有业务尽在掌控之中的感觉兼具灵活性和可控性通过提高利用率和实现自动化获得高效性建池将计算机转变为按需提供的极富弹性的资源池零接触式基础架构以策略驱动的方式实现资源调配、部署和管理自动化自助服务通过基于策略的资源调配和部署实现轻松访问控制能力基础架构提供内置的可用性、可扩展性、安全性和性能保证开放和互操作应用程序可基于开放标准在云之间实现移动 利用现有投资云计算为现有应用程序和数据中心带来诸多优势选择的灵活性大企业云中小企业云政府金融交通Mobile NetworkIMS基于NGIN平台以”端-管-云”平台支撑构建智能城市解决方案企业云政府云 基于“云计算”的技术IDC城市数据中心云 基于“三张网”的承载管 基于“VAE”业务流程整合物联网互联网通信网 基于“M2M/物联网”的智能感知端网关传感器及传感网络Page 面向ICT应用大集成的整体框架智能城市需要打造一个统一平台，设立城市数据中心，构建三张基础网络，通过分层建设，达到平台能力及应用的可成长、可扩充，创造面向未来的智慧城市系统框架。应用层应急指挥数字城管平安城市政府热线数字医疗环境监控智能交通数字物流城市数据中心城市运营中心平台层通信网互联网物联网网络层感知层手机视频电话呼叫中心无线网关云计算PCinternet摄像头RFID传感器网络Page Page 数字医疗平安城市数字执法数字景区数字城管智能交通……数字工商政府热线M2M终端虚拟仿真数字城市云计算平台目标—促进产业链合作、云端一体化产业链伙伴共同完成城市信息化中间件GIS平台工作流平台呼叫中心平台移动支付平台……WEB/WAP服务视频监控平台城市信息化综合服务平台SMSMMSLBSVoIPOA知识库……城市空间多维信息数据库城市基础设施信息的自动采集与动态监测遥感GISGPSPage 数字城市交通云：城市ITS解决方案贴近需求交通控制与诱导，采用业界最近研究成果建模，更有效应对城市交通问题；按交警的实际工作流程设计，全覆盖相关领域公众出行信息服务与交警系统完美结合平台层理念领先以全城市交通的高度设计，全局数据整合、挖掘与建模，全面提升管理、交通效率，降低交通事故率；所有设备与终端实时接收和享受云端提供的控制与信息服务；交通云指挥调度系统信息服务系统警务执勤系统违法处理系统安全应急系统应用层交通控制/交通诱导/视频监控/j交通执法…城市数据中心城市运营中心通信网互联网物联网网络层GPS信号灯感知层手机无线网关交通流PCinternet摄像头RFID传感器网络城市智能交通关键技术模块自动协调和控制信号灯配时方案智能交通的基础车辆身份识别物流信息识别交通信号控制RFID地理空间数据的管理、可视化和分析GIS服务的管理与聚合数字、网络化视频记录与存储智能视频识别为智能交通提供数据依据数据中心+ 云服务GISNVS人、车、路之间的实时通讯/数据交互向特定人群实时发布交通信息针对应用建模对应急预案、诱导、信号控制等提供可靠依据实时通讯与信息发布智能分析交通信号灯控制是交警智能交通的核心业务功能 信号灯本地优化控制方案，包括：定时、时间表、感应式控制 区域协调控制，包括：绿波控制、区域多目标协调优化控制、动态方案选择 中心和本地优先控制，包括：公交优先、紧急车辆优先等交通信号控制是最重要的基础应用系统，主要是自动协调和控制区域内交通信号灯的配时方案，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间以及环境污染等减至最小，充分发挥道路系统的效益。无线通信信号机可变标志车检仪器RTMS检测路口控制机感应线圈交通诱导——交通信息流的重要应用通过多渠道的信息采集设备，实时监控城市道路交通状况，及时分析城市路网交通指标