【精品液压培训资料】派克流动机械液压系统培训资料第十章车辆制动系统.pdfVIP

样本 HY02-8029/C 工程机械液压 制动系列 索引 10.制动系列 类型 最大压力 页码 max bar 制动调节阀 (BMV) ___________________________________________________________ 10-1-1 10 10-0- 1 Parker Hannifin Corporation Hydraulics Group (Europe) 制动调节阀 2002年 1月 样本 HY02-8029/C 制动系统 制动调节阀 技术资料 液压操作动力制动 派克汉尼汾产品系列内，我们可以供应液压操 并且辅助其它现代司机室人机工程学以减少操 作动力制动系统的元件。 作员的疲劳及带来良好的机器感觉。 我们很乐意帮助你为你给定的应用选择正确的 车辆上的制动系统是车辆安全性的关键所在。 元件。同你当地的派克汉尼汾办公室联系。 因此需要的是，将车辆的设计和制动系统的设 计相协调以带来理想的安全性和良好的性能， 制动调节阀 制动调节阀最适合于液压操作的单回路或者双 使用派克调节制动阀，通过允许在不工作时制 回路制动系统需要精确调节压力的地方。这些 动盘的进一步分离，可以减少机械动力损失。 阀可以使用中位开路、中位闭路或者负载感应 液压系统。阀的大流量能力允许同典型地需要 更多流量用于动作以给出正确响应的湿式制动 器使用。 优先和蓄能器充液阀 油，以便即使在液压泵停止或车辆工作期间制 车辆中的液压回路取决于必须由液压动力操作 动下来以后，都维持制动压力。 的不同的功能。在某些情况下，一只公用泵可 以供动力制动使用，又供车辆上的其它功能使 根据液压制动回路的设计，将使用单回路或双 用。动力制动和动力转向公用一只泵也很普 回路蓄能器充油阀。可以使用优先阀和蓄能器 遍。在这些情形下，重要的是必须始终保持制 充油阀组合，并同一只派克泵装置组合，且集 动压力。 成在一个单一的装置中。 为了在所有工作条件下都能维持制动回路的液 压压力，需要一个优先功能，还需要蓄能器充 10-1- 2 Parker Hannifin Corporation Hydraulics Group (Europe) 样本 HY02-8029/C 制