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毕加索--TU5JP发动机机械部分结构
第二章 发动机
第一节 发动机总成
一、发动机特点与参数
毕加索轿车装备的TU5JP发动机采用BOSCHM7.4.4多点顺序燃油喷射系统。装备有两个氧传感器和两个三元催化器,具有达到欧洲Ⅲ号排放法规(L4标准)的能力。由于国内目前尚不具备满足欧洲Ⅲ号法规的条件,该发动机目前仅装备一个氧传感器和一个三元催化器,可达到欧洲Ⅱ号排放法规(L3标准)。
W5JP发动机是在TU5JP/K发动机的基础上作了一系列的强化和改进,大部分零件可以通用。外形见图2-1-1。参数见表2-1-1。
图2-1-1 TU5JP发动机
表2-1-1 TU5JP发动机参数
发动机 TU5JP 商业代号 NFV 型式 四冲程、水冷、直列四缸、顶置凸轮轴、横置 排量(L) 1.587 缸径/行程(mm) 78.5/82 压缩比 10.5 怠速(r/min) 750±50 额定功率/转速(kw/r/min) 67/5600 最大转矩/转速(N·m/r/min) 130/3000 燃油 93号及以上无铅汽油 排放标准 具有达到欧洲Ⅲ号(L4)标准的能力 火花塞 BOSCH FR7KDC 点火方式 静态点火 喷射系统 多点顺序喷射 供应商 BOSCH 版本 M7.4.4 二、发动机悬置
TU5JP发动机悬置采用三点固定方式,如图2-1-2所示,拧紧力矩见表2-1-2,固定的支承点具有较好的弹性,能消除车辆行驶中车身的扭转对发动机的影响,减少发动机工作时对底盘和乘员的振动及噪声。
图2-1-2 发动机悬置
a-涂润滑脂处
表2-1-2 发动机悬置拧紧力矩
标记 拧紧力矩(N·m) 标记 拧紧力矩(N·m) 1 55±1 6 32.5±1 2 55.5±1 7 26.5±1 3 650±1 8 45.5±1 4 65.5±1 9 45±1 5 21.55±1 10 45±1 三、发动机总成的维修操作
(一)附件驱动皮带的拆装
1、拆卸:
将车辆置于举升机上,车轮悬空。
拆下:
·右前轮
·右前轮挡泥板
借助于皮带张紧工具“b”松开自动张紧装置;
在“a”处装上一个ф6mm的销子以固定自动张紧装置(图2-1-3);
拆下皮带。
2、安装
装上皮带;借助于工具“b”扳动自动张紧装置,拆下ф6mm的销子;松开自动张紧装置;取下工具“旷。
装上:
·右前挡泥板;
·右前轮。
将车放到地上。
(二)发动机一变速器总成的拆装
1、拆卸
断开蓄电池的正极,将车辆举升使车轮悬空。
排空:
·变速器油;
·冷却液。
拆卸:
·传动轴;
·发动机下护板;
·扭力杆(固定在车身上);
·前排气管。
拆卸(图2-1-4):
图2-1-3 松开张紧轮
图2-1-4 拆卸底部螺栓
·螺母1;
·螺栓2;
·螺栓3;
·前托架;
拔下助力转向压力传感器插头;断开离合器拉索并将其取出。
拆卸变速器操纵软轴的定位护套4(图2-1-5);
图2-1-5 拆变速器软轴定位套
拆卸水箱上2个棘爪式快换接头;用卡箍拆装钳分两步拆下空气滤清器。
拆卸:
·冷却水箱上、下的胶皮管,装上防尘堵盖;
·空气滤清器的进气弯支架;
·电喷计算机;
·正极接线柱护罩。
拆卸:
·接线柱上的2个正极电缆螺母;
·熔断丝盒内的2个正极电缆螺母;
·黑色和栗色的多功能连接装置;
·变速箱上的地线。
拆下电喷计算机支架。
拆卸固定卡5,拆下暖风水管,拆下变速器操纵软轴的球销6,见图2-1-6。
图2-1-6 拆暖风水管、变速器操纵软轴和助力转向油管
脱开:
·助力转向的橡胶油管7;
·汽油供油管,装上防尘堵盖。
脱开安装在发动机、变速器上的各种管线。
拆下:
·助力转向泵橡胶保护套;
·助力转向泵油管的支撑架;
·用放油螺塞专用扳手拆下附件驱动皮带;
·将空调压缩机固定在车身上;
·用卡箍拆装钳和水管夹钳拆下助力转向上的管接头及夹布胶管。
装上防尘堵盖。用专用发动机升降台托住发动机。
拆下(图2-1-7):
图2-1-7 拆发动机支架
·螺母8;
·发动机右支架螺母9;
·发动机支架10;
·发动机一变速器总成。
发动机一变速器总成拆下后,应放在专用的托架上,不允许直接放在地上,以免损坏发动机及变速器上的零部件。
2、安装
按与拆即相反的顺序安装。
注意:使用新的塑料螺母和螺钉。
在差速器油封的刃口处涂上润滑油后,用差速器左油封安装工具[1]和差速器右油封安装工
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