毕加索--车身系统及检修.doc

第四章 车 身 第一节 综 述 轿车车身的设计、制造是汽车工业水平的重要标志。对于汽车，车身是实现汽车使用功能的重要部分，而且车身的设计制造水平也与汽车整车技术性能有着直接的关联。一辆汽车的车身，特别是高速行驶的汽车车身，它的品质将影响整车的动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、乘坐舒适性、行车安全性。在制造方面，车身的制造涉及材料品种之多是发动机、底盘所不可比拟的。其资金投入之巨、占用生产面积之大、消耗能源之多、生产工艺之复杂、管理之精细，真正体现了汽车工业是带动整个民族工业水平上台阶的重要支柱产业。 毕加索轿车在发动机、底盘件上都是采用了相当成熟的总成，之所以能以精品形象出现，在欧洲市场上展现其魅力，主要是取决于车身上精湛成功的设计，所以不论感观上的认识，还是使用上的领会，都使人们感到这款新潮产品是创新与实用的完美结合。 在提高整车动力性方面，毕加索轿车车身上采用了整体流线型或称水滴状的造型设计，风洞中的测试表明，其风阻系数很低，在目前国内引进生产的轿车中居先进之首。汽车在行驶中迎风阻力所消耗的发动机功率与车辆行驶速度的三次方成正比递增关系。风阻系数越小，其阻力消耗发动机的功率就越小，或者说装有同样功率发动机的汽车，风阻系数小的汽车行驶速度将更高。 在提高整车经济性方面，除了造型因素外，毕加索轿车车身采用了计算机辅助设计。在保证壳体刚度、强度的前提下优化选用结构件的材料，对高强度钢板和高弹性极限钢板结构件进行科学的交叉；对受力结构件和外覆盖件材料规格进行精心的选取；广泛采用电阻焊接，减少焊接材料质量；最大限度地采用轻质材料，以及周密考虑金属材料的防腐措施，辅以提高结构件的强度等设计手段，使得车身总成自重最大限度地降低。对企业、对社会减少了基本能源的消耗。对用户来说，降低车身自重也意味着白白消耗的燃油的越少。 在提高整车平顺性方面，毕加索轿车车身布置合理地确定了轮距与轴距的主要尺寸参数以及质量参数的分布，加之与之良好匹配的悬架设计，使人驾车穿越万水千山有如履一马平川之感。 在提高整车操纵稳定性方面，毕加索轿车车身设计可谓精诚、精细，其外形紧凑、时尚，内部空间宽敞、舒适，有着广阔的视野和空间，驾驶位置的布置使各种身材的驾驶员朋友都能感到操纵自如。毕加索轿车采用了高度可调节转向盘、驾驶员座椅不仅可在很宽的尺寸范围内前后调整，还可上下调整，座椅靠背倾斜角度亦可自如调节。驾驶员座椅符合人体工程学设计，使驾驶员在转弯中仍能有效地保持良好的坐姿。各种操纵装置的合理布置使人得心应手，加上宽广的视域、各类照明、信号的周到考虑，使人长久驾驶也不觉疲劳，真正充分享受驾驶的乐趣。 在提高整车乘坐舒适性方面，毕加索轿车车身的设计考虑，与国内同类甚至更高级别车辆上相比也是高出一筹的。除了内部空间十分开阔之外，在座垫密度、座椅面料的花纹、透气性、吸汗性、防污性、和谐与高品味的内饰设计、舱内空气新鲜度的调节、温度的调节、隔音、隔振、隔热、密封、音响布置、音响控制等方面的周到设计，使毕加索轿车以精品的形象奉献于广大用户。 在提高行车安全性方面，毕加索轿车车身在设计制造上充分体现了对生命的关怀和对车辆在不测情况下的最大保护。在车身计算机辅助设计中，乘客舱的整体刚度是最优化的环节，对正面撞击、侧面撞击、后部撞击、翻滚现象都作了精心的防护和各种模拟试验，在结构上采取了有效的防范措施。车前钣金件在结构设计时充分考虑了冲击能量衰减的安全缓释区。转向盘的传动装置在正向撞击中也能够转移冲击能量，不会严重后移挤压人体。出于安全防范，轿车车身设计制造中还实现了如下安全措施： （1）车身的两根前纵梁、前翼子板内板、前翼子板内板加强板、发动机面罩等钣金件及发动机悬置都设有应力集中槽，在受到碰撞时产生收缩变形或断裂以吸收冲击力，而不是向后挤压驾驶室，从而保证安全。 （2）采用夹层安全挡风玻璃，不会产生玻璃破碎飞溅伤人。 （3）前后风窗均有除雾除霜设施，前风窗采用暖风吹拂方法消除水汽和结霜，后风窗则采用电阻丝加热方式除霜。 （4）风窗外部均设有玻璃喷洗和刮扫装置，同样起着保证良好视线的作用。 （5）装有驾驶员正安全气囊和副驾驶员正安全气囊，并且后者可以锁止。 （6）前排座椅装有三点式，惯性复缩型安全带，后排装有三个分别独立的安全带，后座位上还可选用适应不同年龄儿童专用的防护座垫。 （7）前座位安全带上固定点高度可调，能适应不同身材乘员，保证乘座的舒适感和对锁骨的有效防护。 （8）前后座椅安全头枕高度可调，对不同身高的乘员都能良好地防护颈椎受伤。 （9）后座位两侧车门设有防儿童误开车门的保护机构。 （10）后座位