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大面积深厚石渣填土地基中打桩技术的突破 柳立新1，鹿 群2，张剑峰1，张翰涛1‘，柳建森1 (1．舟山市海晨房地产开发有限公司，舟山316100；2．浙江大学岩土工程研究所，杭州310027) 摘 要：本文详细介绍了舟山某商住楼工程的桩基施工情况，包括方案论证、打桩技术突破、施工中存在的问 题及处理等。文中提出的“大吨位静压桩架引孔”的打桩方法，适用于大面积深厚石渣填土地基情况下的桩基 施工，可供类似工程参考借鉴。 关键词：高速公路I滑坡；治理 工程概况与地质状况 舟山某商住楼工程，总规划用地24公顷，总建筑面积约44．8万m2，设计多层、小高层、高层住宅以 及公用建筑物等单体工程共101幢，计划分四期实施。现一期已施工12万m2。 地基土层情况大致为：①层为素填土，主要由碎石、块石及少量砂土组成，结构松散，块石一般粒径 压缩性，厚度为16．6～27m。③～⑦层为粉质粘土，软塑或硬可塑状，软硬交替。⑨层为残积土。⑨为强 风化～中风化凝灰岩。 本场地为围海造田项目，回填石渣极无规律，块石最大粒径为2m左右，回填石渣层厚度在3～ 15m。根据地质报告分析统计，一期32幢建筑物中，11幢建筑物钻孔显示其回填石渣层厚度大于lOm， 6幢回填石渣厚度在5m以内，其余15幢均在5～15m。石渣层下面为淤泥，其承载力为50kPa。 2各类方案的论证与分析 “浙江玉环坎门渔港小区”约5万m2，上部结构为5层砖混住宅，采用强夯法处理地基，2001年建 成，至今总沉降量约30cm，预估后期还有沉降产生。该工程在填海造地时就按强夯法处理地基进行回 填，回填石渣的粒径较均匀，厚度在6,--一8m，下卧层淤泥质土厚度7m，承载力70kPa。与之相比，本项目 的石渣层厚度、下卧层淤泥质土厚度、上部结构的荷载均更大。因此，本项目的地基不能采用强夯法处 理，只能采取桩基方案。 在深厚石渣填土地基中进行桩基的施工，如何穿越石渣层是工程成败的关键。建筑桩基规范Ⅱ3附录 A中指出，可采用贝诺托灌注桩穿越碎石土，但本工程面积大、石渣层厚、桩数多，贝诺托法不能满足工 期和造价要求。从工程实际出发，参考有关专家意见，对以下三种方案进行了论证、对比： 方案1：大面积挖土处理，预先挖出上部5m左右深度范围内大直径块石，对5m以下地基土层结合 地质勘查报告，进行插扦探查，然后分区。对于填土层5m的可采用预制桩直接穿越；对于填土层在6～ 7m以内的可采用大直径预制桩重击穿越或采用“开路先锋法”成孔进桩；对于填土层厚度超过6--7m 的可采用“乌卡斯锤击法”或“大护筒、乌卡斯锤击共同作业法”，少数难以穿越的可采用“孔内小型爆破 ·352· 地基处理理论与实践(2006) 法”或“移位穿越基础补强法”。 上述方案对于本项目这样的大量工程桩施工的可操作性不强，且工期会很长，工程造价也难以预料 与控制。 方案2：舟山传统的打桩技术处理方案：舟山地区由于围海造地建成项目较多，其传统的打桩技术 方案为：首先挖除原回填石渣层，剔除大块石，再回填细粒径道渣或素土，然后用压路机压实，再打人工 程桩。如打桩时产生偏位现象，就补桩做承台扩大处理的方案。 该方案仅适用于回填石渣层厚度在3～6m的区域，不适用本项目这样的深厚填土。本场地东边一 办公楼项目，预估石渣层厚度8～12m，就延用了舟山传统的打桩技术方案。设计原采用预应力管桩，结 果第一节桩打不下去，且桩顶已碎裂，桩偏位倾斜很大。后设计改用预制方桩，结果第一节桩仍然打不下 去，上部方桩全部碎裂。该项目损失建设资金100万元，只有移地建设。 方案3：采用锤击桩机配制加强钢管穿越石渣层。以2．6ram厚的无缝钢管，配制实心钢桩尖，试打4 根引孔桩。试桩表明，用特种引孔钢管，其穿越石渣层的能力能达到设计要求，但也有以下问题： (1)锤机桩架容易发生安全事故，拔桩能力很差，有时几乎拔不出来。 (2)吊桩的速度不理想，打桩工程进度很慢。 (3)桩位偏差，桩身垂直很难控制。 大面积的工程桩如按试桩锤击桩架情况打桩，其工程进度难以预料。为此又引进国内较先进的 600t大吨位静压桩架进行引孔试验，结果是工程进度、桩身垂直度、桩位偏差均相当理想。 最后确定：工程桩凡石渣层处全部采用静压桩打桩完成，在淤泥层中的桩全部采用锤击桩架打桩完 成。以上打桩工艺的突破，大大缩短了建设工期，创造了舟山地区约10万m2住宅当年打桩、当年开盘 销售的先例，也是浙