天津市及滨海新区应大力推广使用天然气作为车辆替代燃料.pdfVIP

中国城市燃气学会应用专业委员会2006年年会论文集 天津市及滨海新区 应大力推广使用天然气作为车辆替代燃料 刘博 (天津中油燃气车用燃料技术有限公司) 清新的空气、蔚蓝的天空，这些看似平常的景物，在污染日益加剧的城市里。竞几乎成了人们的 奢望。1999年4月6日，旨在控制城市机动车排放污染、改善城市大气质量，以加快燃油汽车清 洁化进程、推广应用替代燃料，如燃气汽车、电动汽车和混合动力汽车研制开发和示范等为主要内容 的“空气净化工程——清洁汽车行动”正式展开。北京、上海、天津、重庆等12个城市被首批确定 为“清洁汽车行动”的试点示范区。但从世界各国的发展情况来看，开发应用替代燃料的推动力除了 保护环境外，还可对能源使用战略进行调整，对于天津市而言，发展替代燃料车辆已经有一段时间， 其出发点主要是为了配合天津市的“蓝天工程”，有效减少机动车辆尾气的排放污染，重点是减少城 市公交车辆、出租车的排放污染，从而改善天津市的空气质量。同时降低城市公交、出租车辆对传统 燃料的依赖，降低燃料使用费用，减少运营成本。本人准备在此以国内外替代燃料车辆发展的一些经 验和教训，同时结合天津市能源结构的总体发展规划、已有和可能的具各的城市基础设施条件、以及 Nture 多种替代燃料车技术的最新发展情况，从以下几个方面浅谈一下使用压缩天然气(Compressed Gas，简称cNG)作为车用替代燃料相对于其它类型的车用替代燃料如液化石油气(LPG)、氢气、甲 醇、乙醇、二甲醚、非醇类生物燃料和电力的可行性和优越性。 一、天津市开展(CNG)替代燃料工作的背景 国内自“九五”期间便启动了“清洁汽车行动”。在最初替代燃料被等同于“清洁燃料”但在经 历了一些检验和教训后，人们开始更为理性的理解和看待车用替代燃料。经过近几年的发展，在“清 洁汽车行动”试点城市中已共计有10余万辆低污染、节能、经济、安全的绿色环保汽车投入城市公 交和出租车行业运营。其中以燃气汽车为主，燃气汽车又分为使用压缩天然气(CNG)和液化石油气 (LPG)两种燃气汽车，在这两种燃气汽车中因CNG汽车的使用可靠性、经济性和安全性优势更为突 出，现其正逐渐成为绿色环保燃气汽车的主流。并得到了广泛的应用。为改善天津市的大气环境，有 效降低汽车尾气排放对环境的污染，天津市于2001年由天津市燃气集团与中国石油天然气有限公司 共同出资建立了一座具世界先进水平，日产CNG最大可达50000M3的加气母站以及一座子站，并由天 津市政府出资将500余部出租车和300余部大型公交车改装成了CNG双燃料环保车，在最初的两三年 中有300余部车辆投入了运行，这一工作的开展已初步使天津市的汽车尾气排放开始得到控制，大气 环境得到改善，从而使天津市的“蓝天工程”初见成效，然而近期该项工作却因一些原因，在天津市 发展缓慢且明显滞后于其它示范城市。如今天津市作为我国改革开放的前沿城市，经过近20多年来 的发展，已日益成为国内外有识之士重点关注的现代化的国际化大都市，特别是近来经国务院批准， 将把天津市及滨海新区列为国家重点开发的经济区域，国家作出的这一重大决策，必将将进一步扩大 国内外的需求，促进天津市及滨海新区地区的国民经济持续、快速、健康的发展，同时志一重大举措 的实施，备受国内外的关注，已引起了世界上众多国家，特别是西方经济发达国家的许多投资商和著 中国城市燃气学会应用专业委员会2006年年会论文集 名企业新一轮的投资热情。为进一步提供良好投资环境，天津市政府提出，一定要搞好天津市的基础 设施建设，维护好市区及滨海新区的生态环境保护，并充分利用好本市的资源优势，为天津市及滨海 新区的发展起到最大的推动作用。在此大好的形势之下，本人认为为了进一步的搞好天津市的生态环 境，保证天津市良好的大气环境，在天津市及滨海新区大力推广使用使用清洁的天然气作为车辆清洁 环保的替代燃料已势在必行。当然这是一项庞大的系统工程，它涉及到天津市的能源资源、环境保护、 汽车与机械制造、质量技术监督、标准法规、城市规划建设、士地与财政税收、公安消防、劳动安全 卫生、交通运输等政府管理部门和企业、大专院校、科研院所、金融机构等诸多社会方面，任何一个 部门和地区都不可能单