桥47-主缆紧缆施工工艺.doc

主缆紧缆施工工艺 1 前言 由于构成主缆的全部索股垂度调整结束后，对主缆索股进行初整园（预紧缆），各索股之间、索股内部都存在空隙，其表观直径比所要求的直径大得多。为了能够顺利地进行索夹安装及缠丝作业，需要使用高性能的紧缆机进行紧缆，把主缆截面紧固为圆形，并尽可能缩小内部空隙，使空隙率达到设计标准。 2 紧缆机的设计 2.1 紧缆机主要技术参数 紧缆机紧固装置采用6台液压千斤预作为紧固动力，千斤顶安装在环形钢架上，紧固装置与液压系统及配重装置都吊装在移动装置上，其主要技术参数为（此为润扬大桥紧缆机参数）： （1）适用主缆直径：ф800～ф1000mm（紧固蹄适用主缆直径ф895mm）； （2）挤紧后缆索空隙率：； （3）紧固能力：； （4）紧固蹄宽度：250mm； （5）液压系统工作压力：低压10MPa，高压63MPa； （6）行走方式：台车自行式； （7）行走机构：拉力50KN（双线），速度1.5m/min； （8）整机质量：7.8t。 2.2 紧缆机总体结构 主缆紧缆机的结构形式见图1，主要由紧固装置、移动装置、液压系统三部份组成。 图1 紧缆机总体结构示意 2.2.1 紧固装置 紧固装置是紧缆机的工作部分，由紧固蹄、液压千斤顶及紧固架组成。考虑到紧缆机需在主缆施工现场安装使用，紧固架制作成两部分。安装时，先把两部分用销子连接，把主缆包围合成六边 形后，再通过4块连接板拴接成为一个整体。紧固采用6台液压千斤顶，千斤顶安装在可分离式六边形紧固架上，紧固装置与液压系统都吊装在移动装置上，在移动装置上方加设平衡吊梁，保证系统运行平稳。 2.2.2 移动装置 移动装置是紧缆机的运行部分，主要由大台车、小台车、台车架和液压牵引绞车组成。施工中，由于紧固装置环抱在主缆上，所以移动装置利用能够在主缆上行走的台车最为适宜。台车轮材料采用MC尼龙，有利于保护主缆。紧缆机的移动采用塔顶卷扬机牵引和本机自带液压绞车牵引相结合的方式运行。在离塔顶距离较远时，采用液压绞车自行牵引移动；在靠近塔顶时，由于坡度较大，可采用塔顶卷扬机牵引。为增加运行稳定性，紧缆机上装有平衡吊梁，平衡吊梁通过滑车与猫道门架承重绳连接。 2.2.3 液压系统 液压系统是主缆紧缆机的动力部分，由两套高、低压泵组成的液压泵站、高压软管、快换接头、液控单向阀、换向阀等组成。 （1）液压系统技术参数（见表1） 表1 液压系统技术参数表 序号 项 目 单位 参数 1 液压系统工作压力(高压) MPa 70 液压系统工作压力(低压) MPa 10 2 紧固能力 KN 6×2000 3 油压千斤顶起重量 t 200 4 油压千斤顶工作行程 mm 100 5 油压千斤顶最低高度 mm 330 6 油压千斤顶活塞杆直径 mm 150 7 油压千斤顶油缸外径 mm 260 （2）液压系统的操作 将端部装有开闭式快换接头的进、回油高压油管与顶座上同一编号的快换接头对应连接起来，二位二通换向阀用来控制油压千斤顶的伸出、缩回，三位四通换向阀用来控制所对应的油压千斤顶处于工作状态或非工作状态。检查各油路连接是否可靠，然后将溢流阀处于开启状态 1逆时针旋松2，同时主换向阀手柄置于中间位置。启动电动机，油泵运转正常后，将三位四通换向阀手柄旋转到任一工作位置上，然后顺时针旋动溢流阀上的调压螺帽进行压力调试。在油泵站正常启动状态下，首先，将三位四通换向阀手柄旋转到“ 伸出”位置，各二位二通换向阀手柄处于非工作状态，检查油泵站是否能建立起所调定的压力；其次，如果压力能够正常建立，将二位二通换向阀手柄旋转到工作位置上，各油压千斤顶都能伸出；再次，将三位四通换向阀手柄旋转到“ 缩回”位置上，各油压千斤顶都能缩回；最后，将主换向阀手柄旋转到中间位置，各油压千斤顶停止工作。工作完毕后，应使各油压千斤顶回到初始状态，卸掉各油路的高压油。 2.3工作原理 紧固装置环抱在主缆上，6个紧固蹄分别由6个液压千斤顶驱动来完成紧缆作业。在紧缆作业初期加压阶段，以低压（5 MPa）进行，使各紧固蹄轻轻地接触主缆表面，且相互重叠，然后升高压力（35 MPa），加载（同步）。工作压力根据实际工况选定。紧固行程达到设定位置时保压。当工作压力超过设定值时，油泵自动停止，起保护作用。 2.4主要设计参数的确定 （1）紧固蹄的曲率半径R 紧固蹄的外形设计直接影响主缆的成形和保护，因此紧固蹄结构型式及形状的设计至关重要。紧固蹄的曲率半径主要由主缆直径决定，考虑到紧固蹄结构及主缆空隙率的控制，以主缆空隙率为18％时的主缆直径为基准确定。 （2）紧固蹄的宽度B 紧固蹄的宽度合适与否，紧缆时对空隙率的影响较大。一般在紧固力一定的情况下，理论上来说宽度越窄越好，但过窄会对主缆造成损伤，而过宽，表面压力不均匀，紧固效果减弱。根据国内