江铃汽车市场战略定位.doc

江铃汽车市场战略定位 4．1江铃汽车股份有限公司(JMC)概况 4．1．1概述 江铃汽车股份有限公司(以下简称“JMC”)由1968年成立的江西汽车制造厂 发展而来。从一家濒临倒闭的地方小厂成长为中国商用车领域最大的企业之一。1984 年，JMC在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃轻卡，并成为中国 主要的轻型卡车制造商。1993年与日本五十铃及日本伊藤忠株式会社合资设立了江 铃五十铃汽车有限公司，并从五十铃引进生产轻卡和皮卡产品。1993年11月，JMC 在深圳证券交易所上市，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以 ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴，同时引进生产福特Transit (全顺)系列轻客产品，成长为中国1500多家上市公司中最具竞争力的前100家上 市公司之一。 作为拥有外资战略合作伙伴的商用车生产企业，JMC在企业的具体实践中，成 功实行了自主品牌与合资品牌双品牌并举的发展战略，产品线包括Ford Transit(全 顺)轻型客车，和拥有自主品牌的“宝典”皮卡及“凯运”轻卡三大系列400多个车 型。JMC于1993年同步引进生产五十铃的4JBI柴油发动机，而柴油发动机因为可 靠、耐用、省油、环保，对于JMC主营的商用车又是非常理想的动力解决方案。因 此JMC在整车、轻型车用柴油发动机的研制上一直出于领先地位，形成了公司在汽 车关键技术领域的核心竞争力，而JMC的整车产品主要使用自产的柴油发动机。JMC 同时拥有中国一流的发动机、铸造、冲压、车身、总装等几十条现代化的生产线，运 用国际最新质量管理手段和制造体系，进行严格的生产过程控制。在中国企业中领先 的江铃物流体系，提供物流供应与制造、销售同步的专业化服务，大幅度降低了库存 和成本，确保运营的快速高效和盈利的不断提升。 江铃汽车现已成为中国最优秀的商用车品牌之一，在国内外市场取得了良好的 业绩，成为国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续三年位列 中国上市公司百强，2005年被中联财务顾问公司评为中国最具竞争力的汽车类上市 公司第一名；并获得世界经理人年会25家最受尊敬上市公司奖，是获奖的唯一一家 汽车企业。2006年11月30日，由中国改革与发展研究会、华顿研究院等发布的中 国上市公司百强榜中，在众多老牌百强企业因效益不佳跌出排行榜的情况下，作为中 国汽车行业成长最快的制造商和商用车行业晟大的企业之一，JMC不仅连续三届金 榜题名，排名还跃进了八位，并成为汽车行业在百强中硕果仅存的三家企业之一。 4．1．3发展历程 (1)合资之路(1993--2000) a)1993年JMC与日本五十铃汽车有限公司和伊藤忠株式会社合资，成立江铃五十铃 汽车有限公司，并引进生产五十铃N系列轻卡、T系列皮卡，以及4JBI柴油发动机。 b)1993年JMC A股上市。95年JMC进行资本运作，在中国第一个以ADRS发行方 式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴，福特通过购买B股的方式对JMC持股 20％。1998年JMC增发B股，福特增持JMC股权至30％。JMC在1997年投产从 福特引进的Transit“全顺”轻型客车。 (2)自主开发(2001一至今) 缺少新产品支撑的JMC，从2001年起开始走价格竞争的策略，退出“高品质、 多品种、中价位、优质服务”的新的经营策略，为了降低成本，将产品由过去的高端 价格下移到“中价位”JMC走上自主开发、自主品牌的道路，JMC于2002年在五 十铃T系列皮卡的平台上推出拥有自主产权和自主品牌的“宝典”皮卡，其后在2003 年、2004年陆续推出皮卡平台的“宝威”和五十铃N系列平台的自主品牌“凯运” 轻卡、“凯运”和N系列共线生产，同时JMC又将N系列并入“凯运”系列。从1999 年开始，JMC就丌始与奥地利的AVL公司合作进行4JBI发动机的优化和改进，并 逐渐发展为JMC自主的JX493Q柴油发动机。到2004年，JMC全线产品满足欧二排 放要求。自此从五十铃引进的全部产品彻底转化为JMC拥有自主产权和自有品牌的 自主产品。 4．1．4产品销售情况 JMC的主要业务是生产和销售轻型商用车以及相关的零部件。主要产品包括拥 有自主产权和品牌的JMC“凯运”系列轻型卡车、“宝典”皮卡以及福特品牌全顺系 列轻型客车。2006年，公司销售了85，214辆整车，包括32，936辆JMC系列轻型卡 车、881辆运霸面包车、24，917辆皮卡、3，543辆宝威SUV和22，937辆福特全顺系列 商用车。总销量比去年增长16％。公司总产量为84，121辆，其中轻卡32，919辆，运 霸面包车813辆，皮卡23，989辆，宝威SUV3，336辆，全顺商用车23，064辆。 公司销量增长点来自行业