汽车理论试题 样本2.docx

一、概念解释（每题4分，计20分）/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm1　附着力和附着系数/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm2　汽车制动跑偏/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm3　道路阻力系数/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm4　舒适性降低界限/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm5　弹性轮胎的侧偏现象二、写出表达式或（和）画图并简单说明（每题10分，计20分）/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm1　画图并说明最小传动比的选取原则。/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm2　写出带结构和使用参数的汽车行驶方程式（注意符号及说明）三、叙述题（每题10分，计20分）/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm1　试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速。/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm2　汽车制动过程从时间上大致可以分为几个阶段，并绘图说明。四、分析题（每题10分，计20分）/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm1　分析等速百公里油耗曲线的变化规律，如何利用它来分析比较汽车的燃料经济性？/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm2　已知某汽车φ0＝0.3，请利用Ｉ、β、f、γ线，分析φ＝0.4,φ＝0.3以及φ＝0.75时汽车的制动过程。五、计算题（每题10分，计20分）/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm1　某汽车总质量m=4600kg,CD=0.75,A=4m2,旋转质量换算系数（其中,），,f=0.025,传动系机械效率ηT=0.82,传动系总传动比（其中,假设发动机输出转矩为Te=20000N·m, 车轮半径，道路附着系数为,求汽车全速从20km/h加速10s末所能达到的车速。/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm2　某发动机前置轿车的轴距L=2.6m,质心高度hg=0.60m,汽车总质量为m=1200kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的60％，后轴负荷为汽车总重的40％，分别计算汽车在平直道路上以的加速度加速时汽车前轴和后轴的动载荷（法向反力）。　汽车运用工程I（汽车理论）试题2交通学院交通类专业、汽车服务工程专业（2008-01-09)一、概念解释（每题4分，计20分）1　附着力和附着系数 轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力超过某值（附着力）时，车轮就会滑转。因此,汽车行驶的约束条件（必要充分条件）为。附着力的计算式为。式中，接触面对车轮的法向反作用力；为滑动附着系数，通常简称为附着系数。[/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm返回1]2　汽车制动跑偏 制动跑偏，是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。制动侧滑，是指制动时汽车的某轴或多轴发生横向移动的现象。严重的跑偏必然侧滑，对侧滑敏感的汽车也有跑偏的趋势。通常，跑偏时车轮印迹重合，侧滑前后印迹不重合。[/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm返回1]3　道路阻力系数 坡道阻力和滚动阻力均为与道路有关的行驶阻力，通常将这两个阻力合在一起，称作道路阻力，即，则定义道路坡道阻力系数为。[/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm返回1]4　舒适性降低界限 舒适－降低界限与保持舒适有关。在此极限内，人体对所暴露的振动环境主观感觉良好，并能顺利完成吃、读、写等动作。[/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm返回1]5　弹性轮胎的侧偏现象 汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿轴方向将作用有侧向力，在地面上产生相应的地面侧向反作用力。轮胎的侧偏现象，是指当车轮有侧向弹性时，即使没有达到附着极限，车轮行驶方向也将偏离车轮平面的方向。不同载荷和不同道路上轮胎的侧偏力-侧偏角关系曲线一般称为弹性轮胎的侧偏特性。[/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm返回1]二、写出表达式或（和）画图并简单说明（每题10分，计20分）1　画图并说明最小传动比的选取原则。 假设时，；时，其中不可能达到！但后备功率小，动力性变差，燃油经济性变好。时，；后备功率大，动力性变好，燃油经济性变差。[/software/net/qcyygc/shiti/样本2.htm返回2]2　写出带结构和使用参数的汽车行驶方程式（注