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现代汽车电子控制燃油喷射系统培训讲义 电控汽油喷射系统（Electronic Fuel Injection System） 概 述 发展史 概 述 优点 概 述 优点 概 述 类型及特点 概 述 类型及特点 概 述 类型及特点 概 述 类型及特点 概 述 类型及特点 概 述 类型及特点 概 述 类型及特点 典型电控喷射系统的组成 典型电控喷射系统的组成 典型电控喷射系统的组成 电控燃油喷射系统的结构、原理与检修 电控燃油喷射系统的结构、原理与检修 电控燃油喷射系统的结构、原理与检修 电控燃油喷射系统的结构、原理与检修 电控燃油喷射系统的结构、原理与检修 电控燃油喷射系统的结构、原理与检修 电控燃油喷射系统的结构、原理与检修 电控燃油喷射系统的结构、原理与检修 电控燃油喷射系统的结构、原理与检修 电控燃油喷射系统的结构、原理与检修 电控燃油喷射系统的结构、原理与检修 电控燃油喷射系统的结构、原理与检修 * * 概 述 名称 电控汽油喷射系统（Electronic Fuel Injection System）简称为EFI。　　它利用各种传感器检测发动机的各种状态，经微处理器的判断、计算，使发动机在不同工况下均能获得合适空燃比的混合气。 电控汽油喷射系统（Electronic Fuel Injection System）简称为EFI。　　它利用各种传感器检测发动机的各种状态，经微处理器的判断、计算，使发动机在不同工况下均能获得合适空燃比的混合气。 电控汽油喷射系统（Electronic Fuel Injection System）简称为EFI。　　它利用各种传感器检测发动机的各种状态，经微处理器的判断、计算，使发动机在不同工况下均能获得合适空燃比的混合气。 目前汽车工业发达的国家在汽油车上均采用汽油喷射系统，以满足日益严格的排放要求。 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 　 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 一、电控汽油喷射的优点 (一)进气系统无喉管和预热的影响；无流动损失和调头换向、 抢气的影响；无雾化不好，分配不均的影响。 (二)因而充气效率好、燃烧条件好、热效率好。 (三)利用电脑Ecu计量控制，均匀点喷，随机修正，能使空燃 比A／F控制在14．7最佳区域内。 (四)获得了“动力性”、“经济性”、“净化性”三丰收 1．动力性——提高了15％－20％； 2．油耗——降低了5％－10％； 3．净化性——提高了20％以上(CO1％；HC100ppm)。 (五)改善了使用性能 (六)扩大了控制功能，增加自诊功能 (七)减少了发动机油路和电路的故障率 二、电控喷射系统的类型及特点 （一）按喷射位置分类 1．单点式燃油喷射系统 单点式燃油喷射系统是在进气道节气门的上部装一个中央喷油器集中喷射。燃油喷入进气道后，与进气气流混合，形成的可燃混合气由进气歧管分配到各个汽缸。 单点喷射 多点喷射 2．多点燃油喷射系统 多点燃油喷射(MPl)系统在每一个汽缸设置一个喷油器。其优点是可以保证各缸混合气的均匀性和空燃比的一致性。 根据喷油器的位置不同又可分为 ： (1)缸内喷射 通过高压将汽油直接喷到汽缸内。 (2)进气道喷射 通过喷油器将汽油以0．3-0．4MPa的压力喷入进气管。 （二）按喷油器工作的时间分类 1．连续喷射 所谓连续喷射，是指喷射系统中燃料的喷射是连续不断的，占有整个发动机工作循环。 连续喷射的特点是，喷油器在发动机工作的整个过程中不间断地喷油，大部分的燃油是在进气门关闭时喷射的，燃料的大部分是在进气管内蒸发的。因此连续喷射仅用于进气管喷射系统。 2，间歇喷射 间歇喷射又称为脉冲喷射。其燃油的喷射是非连续的，即每次喷射都有一个固定的喷射持续期