道路方案道路方案.doc

浙建监A2 报审表 工程名称：岷山路（太河路~渭河路）工程 编 号：A2—— 致： （监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了 工程施工组织设计的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：方案 承包单位（章）： 项目经理： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日 期： 本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。岷山路（太河路~渭河路）工程 审批人： 审核人： 审批人： 宁波市市政设施建设开发有限公司二八年十月二日 岷 山 路（太河路~渭河路）工 程 方案 一 工程简介 按城市次干设计，计算行车速度0km/h，道路标准横断面总宽，横断面布置：人行道机动车道人行道。 上层为（-13C），中层为中粒式改性沥青（AC-2C），下层为粒式沥青（AC-25C）沥青混合料必须按规定的配合比设计确定矿料级配和沥青用量。混合料的剩余孔隙率要求：为3%-%。沥青混凝土顶面容许弯沉值0.5mm水泥稳定层7天抗压强度3.0Mpa，压实度9%（为重型标准，下同），塘渣垫层计算弯沉值2.mm（上同），塘渣层%； 30~80cm填料最小强度CBR为4%，压实度为95%；80~100cm填料最小强度CBR为3%，压实度为94%；大于150cm填料最小强度CBR为3%，压实度为93%。 人行道：3cm厚花岗岩火烧板+3cm厚1:2干拌水泥砂浆+12cm厚C20砼垫层+5 cm厚碎石垫层+30cm厚塘渣垫层计算弯沉值.5mm，压实度90%轻型标准）。 雨水口采用36×48cm边沟式蓖雨水口，。1、施工人员必须认真熟悉设计文件和图纸。对设计中不明了的问题与修改意见，及时在设计交底时提请设计部门解决。 2、施工人员必须查勘施工现场，确定施工部署，进行恢复定线测量工作。 3、施工有关人员应听取设计人员的设计交底。 4、复核地下隐蔽设施的位置和标高，并在图纸上注明，以备施工交底。 5、对路基进行检测，以便对路基作出处理方案。 6、对外露的检查井、消防栓，应在图纸上标明，以备核对，避免埋设或堵塞。 7、加强交通管理，注意施工时的环境保护。 8、路基开工前，对树根、杂土、垃圾土、腐蚀土等必须清除，并另选符合要求的塘渣回填。 9、路基开工前，必须切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，保护施工期间排水畅通。 10、施工前应逐级进行技术交底，主要工序和关键部位的施工技术要求，地下隐蔽工程的位置与标高均应交底至直接操作人员。 三、路基施工技术方案 道路工程质量的好坏直接取决于路基，为了确保工程质量达标，使路基压实度能达到设计及规范要求应采取以下技术措施： 1、路基路段填基前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。在填土较高时（原地面标高与道路结构层底桥高相差40cm以上），应在红线两侧挖排水边沟，边沟横断面为倒梯形，上底宽40cm，下底宽30cm，深30cm，坡度1.5%，积水排到边沟，再就近排入河道。 2、填土路基分层填筑压实，填土前应对清表后的地表土进行翻晒压实 3、路基填筑时应控制填筑路基速率，加强对沉降的观测，每填一层应监测一次，路堤中心线的地面沉降速度不大于1.0cm／d，坡脚水平位移不大于0.5cm/d时才可以进行下一层的填筑。每100m设置一个监测点。 4、压路机碾压时，应按先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低。碾压后的轮迹要重叠，碾压轮应超过两个施工段的接缝。 5、碾压时，沿中心线方向进行，压路机行车速度均匀，两次轮迹重叠宽度为30～50cm。为使土路基压实度全面达到要求，用直观检查方法进行检查：即用10T压路机碾压时其轮迹深度超过5时，即认为压实度还不尽符合要求，应采取措施给予补强。 cm，塘渣分3层进行填筑，在正式施工前须填筑一段100米的试验段，通过试验段确定摊铺厚度、压实系数、压实遍数、含水量、机械配备等参数，