圆锥的车削.pptVIP

硬质合金三角形外螺纹车刀 高速钢三角形内螺纹粗车刀 高速钢三角形内螺纹精车刀 硬质合金三角形内螺纹车刀 2．装夹外螺纹车刀 螺纹车刀的装夹 采用弹性刀柄，可以吸 振和防止“扎刀”。 螺纹车刀不宜伸出刀架 过长。一般伸出长度 为刀柄厚度的1.5倍， 约25～30mm 。 一般根据尾座顶尖高度调整和 检查，使螺纹车刀刀尖与车床主 轴轴线等高。 螺纹车刀的刀尖角平分线应与 工件轴线垂直，装刀时可用对刀 样板调整。 如果把车刀装歪，会使车出的 螺纹两牙型半角不相等，产生 歪斜牙型（俗称“倒牙”）。 3．装夹内螺纹车刀 （1）刀柄伸出长度应大于内螺纹长度约10～20mm。 （2）调整车刀的高低位置，使刀尖对准工件回转轴线，并轻轻压住。 （3）将螺纹对刀样板侧面靠平工件端面，刀尖部分进入样板的槽内进行对刀，并调整夹紧车刀。 （4）装夹好的内螺纹车刀应在底孔内手动试进给一次，防止刀柄与内孔相碰而影响车削。 4．车削螺纹时切削用量的选择 车削 方法 工件材料 刀具材料 螺距（mm） 切削速度vc（m/min） 背吃刀量ap（mm） 低速 车削 45钢 W18Cr4V 1.5 粗车：15～30 粗车：0.15～0.30 精车：5～7 精车：0.05～0.08 高速 车削 45钢 P10 2 60～90 余量2～3次完成 铸铁 K20 2 粗车：15～30 精车：15～25 粗车：0.20～0.40 精车：0.05～0.10 5．螺纹的车削方法 螺纹的车削方法有高速和低速两种。 低速车削时，使用高速钢螺纹车刀。 高速车削时，使用硬质合金车刀。 高速车削三角形外螺纹 6．车削螺纹的进刀方法 （1）直进法 车削时只用中滑板横向进给。 低速车削螺距较小（P＜2.5mm） 的螺纹。 高速车削螺纹。 （2）斜进法 在每次往复行程后，除中滑板横 向进给外，小滑板只向一个方向 作微量进给。 低速车削螺距较大（P＞2.5mm） 的螺纹。 （3）左右切削法 除中滑板作横向进给外，同 时用小滑板将车刀向左或向 右作微量进给。 低速车削螺距较大（P＞ 2.5mm）的螺纹。 一、任务分析 第四节 实训课题——车台阶轴 1．阅读分析图样 台阶轴加工顺序：车端面→粗车外圆→半精车外圆→精车外圆→倒角→调头粗车外圆→半精车外圆→精车外圆→倒角。 2．制订加工工艺 （1） mm外圆为准外圆。 （2）主要尺寸 mm和 mm外圆的表面粗糙度均为Ra3.2 ，外圆的表面粗糙度Ra1.6 。 （3） mm外圆中心线对基准外圆轴线的径向圆跳动为 。 二、任务准备 车削台阶轴的任务准备 三、任务实施 车削台阶轴的步骤 四、任务测评 工作内容 实训情况 分值 得分 工件装夹 15 车刀装夹 15 车床调整 15 台阶轴的尺寸 30 台阶轴的粗糙度 15 台阶轴的跳动 10 指导教师评价 存在问题： 改进措施： 指导教师： 年 月 日 （2）保证车刀的实际主偏角κr。例如90°车刀应保证，粗车时κr=85°～90°，精车时κr=90°～93°。 （3）至少用两个螺钉轮流压紧车刀，以防振动。 粗车 精车 （4）增减车刀下面的垫片，使车刀刀尖与工件轴线等高。若刀尖对不准工件轴线，在车至端面中心时会留有凸头。使用硬质合金车刀时，车到中心处会使刀尖崩碎。 ① 粗加工时切削用量的选择原则 首先根据机床动力和刚性的限制条件选取尽可能大的背吃刀量；其次要，选取尽可能大的进给量；最后根据刀具耐用度确定最佳的切削速度。 ② 精加工时切削用量的选择原则 首先根据粗加工后的余量确定背吃刀量；其次根据已加工表面的粗糙度要求，选取较小的进给量；最后在保证刀具耐用度的前提下，尽可能选取较高的切削速度。 车削加工切削用量的选择 二、切削用量的选择 四、车削端面 车削端面的方法 五、车削台阶 车削低台阶时，由于两相邻直径相差不大，可选90o偏刀，按图a进给方式车削 。 车削高台阶时，由于两相邻直径相差较大，可选κr＞90o的偏刀，按图b进给方式车削 。 台阶的车削 台阶长度控制方法： （1）刻线痕 先用钢直尺或样板量出台阶的长度，然后用车刀刀尖在台阶所在位置车