隔离栅立柱施工方案.docVIP

G3015克拉玛依至塔城高速公路 K61+500-K62+000段隔离栅首件施工方案 审批： 审核： 编制： 2013年8月13日 K61+500-K62+000段隔离栅首件施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 2、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 3、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTGF81-2006） 4、《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998） 二、工程概况 本施工段交安设施工程起点桩号K59+061，终点桩号K80+866，路线全长21.805km。该段落隔离栅工程分为钢丝隔离栅和焊接网隔离栅两种，其中钢丝隔离栅20549延米，焊接网隔离栅9749延米。本次首件工程施工段为K61+500-K62+000。 三、施工进度计划 设隔离栅施工队伍一个，计划2013年8月20日开始施工，10月10日完成，工期52天。 四、人员设备配置 1、人员机构 序号 姓名 性别 职 务 专业/学历 备注 1 刘坤乾 男 队长 水工建筑 2 柏林 男 副队长 土木工程 3 吕宁涛 男 技术负责人 道路桥梁 4 李红星 男 现场负责 5 代向荣 男 技术员 道路桥梁 6 邢朝阳 男 技术员 道路工程 7 许梁 男 测量员 测量工程 8 王佳 男 试验员 道路桥梁 9 杨超杰 男 试验员 10 任平利 男 安全员 高中 11 李智 男 技术员 道路桥梁 12 何盼 男 技术员 道路桥梁 13 孙宪宝 男 交安设施负责人 道路桥梁 14 尹亮 男 交安设施技术负责人 道路桥梁 2、设备配置 序号 机械名称 单位 型号 数量 使用状态 1 发电机 台 200KW 1 良好 2 搅拌机 台 1 良好 3 振动台 台 1 良好 4 吊车 辆 8t 1 良好 5 载重汽车 辆 12t 1 良好 6 小型挖机 台 1 良好 五、施工方法 1、隔离栅工程施工工序 隔离栅砼立柱及基础预制→立柱、基础、刺钢丝外观检查、检验→放线→地面平整→放样→基坑开挖→地基整理→基础预留孔浇注→立柱安装→挂网→张拉紧固→质量检验 2、隔离栅工程计划实施方案 我项目部先进行K61+500-K62+000段500米首件工程施工，待首件工程完成后请监理工程师进行检查，合格后再推广至其他施工面实施施工。 3、施工准备工作 （1）测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后，应及时组织人员对导线点进行复测，并将复测结果报监理和设计代表审批， （2）隔离栅应符合《隔离栅技术条件》及《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的规定。 （3）电焊网片、编织网片的材料应采用低碳钢丝，并符合《一般用途低碳钢丝》的要求。 4、隔离栅施工 （1）隔离栅砼立柱及砼基础预制：立柱预制砼为C25，设置间距为2m一根，尺寸120*120*2000mm，钢筋布置为竖向4根2050mmф8钢筋，横向12根364mmф6钢筋，9根198mmф6钢筋（铁钩），钢模板摆放整齐，浇筑砼，放振动平台上振捣，加盖塑料薄膜养生。 （2）立柱的埋设：先埋两端，后拉线埋中间，纵向在一条直线上，柱顶平顺。 （3）基础浇注：基础为C20砼，尺寸300*300*500mm，立柱的埋置深度、地面高度、垂直度符合要求，报请监理工程师检查、验收后，浇注砼，分层振捣。 （4）隔离栅一般应顺着地形设置。必要时，须进行土工整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带剌铁丝。带刺铁丝之间的垂直净空应等于或小于150mm。在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。立柱一般每隔100m应在其两侧加斜撑，以保证其稳定性；隔离栅在改变方向的地方，立柱应设三向斜撑。 （5）钢丝网安装：在立柱定位，基础砼达到设计强度的70%后，进行片网的安装、调整、拧紧固定螺栓，钢丝网采用BW-2.5-76、BW-2.5-102、BW-2.5-127三种型号，最终达到设计图纸要求。 5、注意事项 （1） 施工的重点和难点是隔离栅施工中部分挖方段岩石地质坚硬，不易进行基础开挖。 （2） 注意隔离栅的线形平顺、美观且把应围进来的地全部围进来。 6、质量要求 （1）隔离栅安装后要求网面平整，无明显翘曲和凹凸现象，剌铁丝拉紧固定后的中心垂度小于15mm。 （2）桥上防护网应网孔均匀，结构牢固，围封严实。 （3）金属立柱弯曲度超过8mm/m，有明显变形、卷边、划痕等缺陷者，以及混凝土立柱折断者均不得使用。 （4）编织网片、金属立柱、斜撑构件和连接件的材质、规格及防腐处理均应满足图纸要求，具有产