基于大断面隧道软弱围岩的施工技术探讨.docVIP

精品论文 参考文献 基于大断面隧道软弱围岩的施工技术探讨 中交一公局厦门工程有限公司 福建厦门 361000 摘要：近几年，我国的铁路事业飞速发展，客运线路及高铁线路的建设也随之扩大起来，在这些铁路的建设中，有大量的大型断面隧道，大部分的大型断面隧道的始挖断面面积超过了150平方米，还有的断面面积超过200平方米。针对这些大型的断面隧道，在施工过程中的难点在于，隧道的软弱破碎围岩，如何处理这些软弱破碎围岩就是文章所要着重讲述的内容。 关键词：大断面隧道；软弱破碎围岩；力学特性 引言 当前，我国的经济得以快速发展，一个重要的原因不能够被忽视，那就是我国的交通建设，尤其是基础建设方面，在客运线路及高铁线路的建设上，都是投入了巨大的财力及物力，我国在这方面的建设已然走入了发展的快车道。在建设高铁的过程中，对于高铁的线路地形有着非常高的要求。所以近些年中，在偏远山区的高铁施工中，桥梁隧道在高铁建设的全线施工中所占据的比例越来越大，在高铁建设中的地位也越来越高。200至250km/h的速度范围是现行的高铁运行中的一个标配速度，高铁在桥梁隧道的内部行进的过程中，就会产生一些物理学上的动力，在此我们称为空气动力。为了克服这一动力对于高铁本身，或是桥梁隧道本身带来的冲击，我们在建设高铁时，通常使用双隧道的施工技术，这样就导致了在