招商局与上海海事大学的历史与合作往来-招商局集团.pdfVIP

招商局与上海海事大学的历史与合作往来 一、历史渊源 上海海事大学的前身--吴淞商船学校一直与招商局有着密切的友好关系。 吴淞商船学校首开中国高等航海教育之先河，它与中国第一家近代民族航运企 业轮船招商局（简称招商局）在经费、校舍、教学、训练、学员就业和人 事管理等方面有着密切的联系，有4 位招商局的负责人曾先后担任该校校长， 可谓渊源深厚。 1896 年，为发展西式教育，招商局督办盛宣怀创办南洋公学（现上海交通 大学的前身），并亲自担任公学督办。1905 年，南洋公学改组易名邮传部上海 高等实业学堂。1909 年，邮传部决定在上海高等实业学堂内设立“船政科”（即 航海专科）。1911 年3 月18 日，盛宣怀在其上奏的《筹办商船学校大概情形折》 提出在上海高等事业学堂船政科扩充招生成校的设想。同年，唐文治受命以船 政科为基础筹建“邮传部高等商船学堂”。邮传部高等商船学堂开办经费 10 万 两（当年，招商局为筹建学堂加拨经费四万两），常年经费 6 万两，招商局承 担了其中的一大部分。 民国成立后，民国政府交通部接管高等商船学堂，易名为吴淞商船学校。 1927 年，吴淞商船学校学子杨英被委任为招商局船务处长，有理、有据和有节 地辞退了不少西籍高级船员，从此改变了洋人统治高级船员职位的局面。1928 年，吴淞商船学校驾驶预科班学生滕士标和马家俊成为招商局任用的第一批中 国籍船长。经过调整，在招商局的高级船员中，中国人逐渐占据大多数。招商 局为吴淞商船学校学生提供了宏大的舞台。 1 1932 年1 月28 日，日军侵犯上海，吴淞商船学校校舍部分遭毁，临时租 赁亚尔培路亚尔培坊（今陕西南路陕南村）上课。1933 年校舍修浚，复返原址。 1937 年8 月13 日淞沪鏖战，吴淞商船学校校舍再度毁于日军战火，学校又临 时迁市区极司菲尔路（今万航渡路）75 号。至9 月底，终因日本帝国主义的发 动的全面侵华战争被迫第二次停办。 1939 年，国民政府决定于重庆恢复商船学校，命名为“国立重庆商船专科 学校”，在校舍竣工前，国立重庆商船专科学校先期租赁招商局“江顺”轮（招 商局最大的江轮，4327.11 载重吨。为避日军空袭，1938 年经过惊心动魄的搏 斗由宜昌启航安全抵达重庆）为临时校舍，学生住宿和上课都在船上。1939 年 11 月27 日，国立重庆商船专科学校开学，增设“造船科”。1940 年2 月2 日，国立重庆商船专科学校在“江顺”轮上补办了盛大的开学典礼。 抗战胜利后，国民政府教育部于 1946 年 2 月决定恢复吴淞商船学校，定 名为“国立吴淞商船专科学校”。 1949 年5 月，上海解放。6 月，上海军管会接管学校。1950 年3 月，上海 市军管会财经委员会航运处处长于眉（时任招商局军事总代表，后任香港招商 局董事长）受命兼任校务委员会主任。当年，华东军政委员会教育部及中央交 通部商定将上海交通大学（抗战胜利后从重庆回迁上海）航管系在校生及 1950 年秋季所招新生共计 75 名，全部并入吴淞商船专科学校。关务总署税专海事 班也在之前并入该校。9 月12 日，吴淞商船专科学校改校名为“上海航务学院”， 隶属中央交通部，成立以于眉为首的临时院务委员会，主持全院工作。 1952 年8 月，交通部根据国务院关于高等院校调整之精神，决定将上海航 务学院北迁大连，上海航务学院、东北航海学院和福建航海专科学校三校为一 2 体，成立“大连海运学院”。 1959 年，在交通部领导下，大连海运学院调拨师资，在上海组建上海海运 学院。大连海运学院（现大连海事大学）和上海海运学院（现上海海事大学） 在吴淞商船学校的根基上相继成长为中国最为著名的两所航海大学。 现在，大连、上海两所海事大学的校徽上都有“1909”字样，共同认同吴 淞商船学校为前身。吴淞商船学校的优良传统和宝贵的精神在新中国航海教育 事业上得到了传承和发扬。招商局也通过与大连、上海两所海事大学的密切联 系延续了与吴淞商船学校的历史渊源。 二、改革开放以来的合作往来 改革开放以来，招商局与上海海事大学关系日益密切，双方在推进经营管