TRD-施工方案.doc

XX一期工程土建施工 SG13标段施工 编制： 审核： 审批： 中铁局集团有限公司 标段项目经理部 2015年月 目 录 1.综合说明 - 1 - 1.1 编制原则 - 1 - 1.2 编制依据 - 1 - 2.工程概况 - 2 - 2.1 地理位置 - 2 - 2.2 工程概况及规模 - 2 - 2.3 工程地质情况 - 3 - 2.4 水文地质情况 - 4 - 2.5 构造要求及工程数量 - 5 - 3.首件工程（工艺性试成墙） - 6 - 3.1 TRD搅拌墙试成墙的目的 - 6 - 3.2 试成墙要求 - 6 - 4.施工总体部署 - 7 - 4.1 施工准备 - 7 - 4.2 施工组织安排 - 9 - 4.3 总体施工顺序 - 9 - 4.4 施工工期计划 - 9 - 5.TRD搅拌墙施工方案 - 10 - 5.1 施工工艺流程 - 11 - 5.2 施工注意事项 - 16 - 5.3 施工质量控制措施 - 17 - 5.4 施工质量要求 - 18 - 5.5 施工中常遇问题及处理措施 - 19 - 6. 施工安全保证措施 - 20 - 6.1 安全管理措施 - 20 - 6.2 施工用电安全 - 21 - 6.3 TRD-Ⅲ桩机施工安全措施 - 22 - 7.文明施工及现场标准化措施 - 23 - 7.1 现场文明施工的标准 - 23 - 7.2 文明施工的管理 - 24 - 7.3 现场文明施工措施 - 24 - 8.环境保护措施 - 25 - 8.1 废水泥浆液、废水、废弃物处理 - 25 - 8.2 噪音、废气、扬尘控制 - 25 - XX线一期工程土建施工XX标段 TRD搅拌墙施工方案 1.综合说明 1.1 编制原则 以“经济合理、安全可靠”的施工方案为先导，以满足工程安全、质量、工期及业主期望为目标，充分理解本工程的特点和重难点，科学规划，合理计划投入，编制先进可行的方案、工艺、措施，确保各项目标的全面实现。 科学部署，统筹安排，保证重难点，照顾一般，确保工期的原则。 合理组织平行、交叉、流水作业，均衡生产的原则。 优化方案和资源配置，计划灵活可调，实行动态管理的原则。 充分借鉴利用国内外先进的施工设备和成熟的施工经验，不断优化施工方案，积极采用新技术、新材料、新设备和新工艺，制定可靠技术措施，确保工程质量的原则。 以人为本、预防为主、确保安全的原则。 精打细算，降低工程成本的原则。 文明施工，保护环境的原则。 1.2 编制依据 （2）《XXXX一期工程详细勘察龙湾地下线机灵区间（DK38+530.95～DK41+231.97段）岩土勘察报告》 （3）《XXXX一期工程土建施工SG13标段施工组织设计 （4）浙江省住房和城乡建设厅科学技术委员会关于XXXX一期工程第13标段机场站～灵昆站机灵区间明挖段基坑围护方案专家论证意见（浙住建科审字[2014]2号） （5）有关规范、规程： 《建筑基坑工程技术规程》浙江省标准（DB33/1096-2014） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 《建筑地基基础设计规范》浙江省标准（DB33/1001-2003） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（VBJ-225-91） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版） （6）国家、浙江省、XX市有关安全、文明施工、环境保护标准、规范、规程、规定及其他相关文件 1.3 编制范围及内容 编制范围：XXXX一期工程SG13标段机场站（不含）-灵昆站（不含）区间隧道土建工程施工。主要工作内容：DK+518～DK4+906明挖区间的编制内容：施工、施工方案与技术措施等。XX一期工程土建施工SG13标段范围为明挖区间，起讫里程为：DK39+700～DK41+231.97，全长1531.97m(明挖隧道1358m，路基区间173.97m)。本标段位于市龙湾区永强机场T1航站楼北侧至南荡村段，属于冲海积平原区。地势平坦开阔，地面高程2～3m，大部分施工区域为农田。周边有瓯海大道、机场大道、滨海大道等多条城市主干道路可以相连，可供大中型车辆运输，交通条件便利。 2.2 工程概况及规模 标段规模 厚度（mm） 深度（m） 里程范围 H型钢尺寸 水泥含量 膨润土含