叉型摇臂双气门配气机构的有限元分析.docx

980012叉型摇臂双气门配气机构的有限元分析龙连春Ξ梅甫良(华东石油大学)黄金运(七一一研究所)摘要针对叉型摇臂双气门配气机构,对摇臂采用非协调3维等参单元进行静力分析。计算了摇臂刚度、转动惯量及摇臂刚度随转角的变化情况。在摇臂静力分析的基础上,建立了整个机构的有限元动力分析模型,用Wilson2?逐步积分方法求解动力分析方程;并对230柴油机配气机构进行了有限元动力分析,计算了机构的主要参数,实测了气门加速度。其计算结果和实测结果基本一致。关键词:柴油机,配气机构,叉型摇臂,有限元分析AnalysisforAFork-ShapedRockerValveTrainbyMeansofFiniteElementMethodLongLianchunMeiFuliang(UniversityofPetroleum)HuangJinyun(711ResearchInstitute)AbstractForafork2shapedrockerinternalcombustionenginevalvetrain,arockerisanalysedbyin2compatiblethreedimensionalisoparametricelements.Stiffnessandrotationalinertiaoftherockerwerecomputedout,andthelawofstiffinessvariationswithrotationangleofrockerwasobtained.Onthebaseofstaticanalysisofrocker,dynamicanalysismodelofwholevalvetrainisestablishedbymeansoffiniteelementmethod(FEM).ThedynamicanalysisequationissolvedbyWilson2?stepbystepintegration.Thedynamicresponsesofvalvesof230DiselEnginewerecalculated.Theaccelerationlawofvalvewasmeasuredatenginetestbed.Thecomputedresultsareconsistentwiththemeasuredones.Keywords:Diselengine,Valvetrain,Fork2shapedrocker,AnalysisbymeansofFEM引言叉型摇臂双气门配气机构,是为了达到使整体结构紧凑而设计的。在这种结构中,摇臂Ξ原稿收到日期为1996207201,修改稿收到日期为1996212211。3中国、东营、邮编257062。1998年1月龙连春等:叉型摇臂双气门配气机构的有限元分析·83·呈不完全对称的叉型,两叉各驱动一个气门。因此,两个气门的运动规律也不完全相同。为了准确地模拟配气机构,建立了机构的有限元分析模型。摇臂结构比较复杂,若用梁单元来模拟,则计算精度低;用一般3维单元模拟,直接纳入机构动力分析之中,则会使矩阵变得庞大,大大降低分析速度,甚至在一般微机上难以进行。由于上述原因,本文将摇臂单独取出,采用3维单元对其进行有限元静力分析,求出摇臂在不同摆角时的刚度和等效质量。在机构动力分析时,用当量刚度和当量质量代入。这样既使机构动力学分析得到简化,又保证了摇臂的计算精度。通过对230柴油机配气机构进行分析计算表明,用有限元方法分析所得到的摇臂刚度和实测刚度基本一致,对机构进行有限元动力分析所得到的气门加速度规律与实测的气门加速度规律也基本相同。摇臂有限元静力分析11.1模型建立及单元选择叉型摇臂是由3条臂和空心圆柱组成的非对称3维结构,如图1所示。由于臂短而粗且空心圆柱的臂厚超过一般壳体理论(kirchoff2love)的适应范围,因此,必须采用3维有限元方法来分析。为了较好地模拟摇臂的变形,并且综合考虑微机的资源及(a)(b)图1进、排气摇臂结构示意图计算工作量,本文采用改进型的8节点非协调等参元(简称QM6元)来模拟摇臂结构。1.2单元划分及载荷处理摇臂的单元可任意划分,空心圆柱部分的单元由程序自动形成。载荷包括作用于臂上的集中载荷及圆孔上沿接触母线的分布载荷。230柴油机排气摇臂的有限元分析如图2所示。1.3实例分析以排气摇臂为例,机构推杆端等效刚度K随摇臂转角的变化规律如图3所示。当Β图2排气摇臂有限元网格示意图图3排气摇臂刚度变化规律?1994-2015ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.内燃机学报第16卷第1期·84·=0°时,K=4.35×107N?m;当Β=15