基于Surfer的机场噪声等值线计算机绘制方法.docxVIP

基于Surfer的机场噪声等值线计算机绘制方法过春燕,张邦俊*(浙江大学环境污染控制技术研究所,浙江杭州310028)摘要：以国际民航组织(ICAO)推荐的计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为评价参数,利用VisualC++编程,直接调用等值线绘制工具Surfer中的各种数学模型,实现噪声等值线绘制的自动化.并以浙江省某机场为实例绘制了噪声等值线图,该方法大大提高了绘图的效率,预测值与实测值的误差约为1.6~2.6dB.关键词：Surfer；机场；噪声等值线图；计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)中图分类号：X707文献标识码：A文章编号：1000-6923(2003)06-0631-04Methodofdrawingairportnoisecontoursoncomputerbasedonsurfer.GUOChun-yan,ZHANGBang-jun(InstituteofEnvironmentalPollutionControlTechnology,ZhejiangUniversity,Hangzhou310028,China).ChinaEnvironmentalScience,2003,23(6)：631~634Abstract：TakingtheLWECPN(weightedequivalentcontinuousperceivenoiselevel)recommendedbyICAO(InternationalCivilAviationOrganization)asratingparameterandutilizingvariousmathematicalmodelsinthecontourdrawingsoftwareSurfertransferreddirectlybytheprograminVisualC++Code,noisecontourscanbedrawnautomatically.TakingcertainairportinZhejiangProvinceasexample,thenoisecontourswasdrawn.Thismethodimprovesgreatlytheefficiencyofdrawingandtheerrorbetweenthevalueofpredictionandtheactualvalueisabout1.6~2.6dB.Keywords：Surfer；airport；noisecontours；weightedequivalentcontinuousperceivenoiselevel(LWECPN)等值线绘制程序的方法[6,7],但至今尚未提出较为通用的机场噪声等值线绘制方法.作者依据我国相关标准中规定的参数和方法,利用VisualC++编程,只需在程序中输入飞机机种、航班次数、起降航迹等参数,程序即能直接调用通用的等值线绘制工具Surfer,利用其在绘制等值线方面的优势,输出机场噪声等值线图,实现了机场噪声等值线绘制的通用性和自动化.随着我国民航业的飞速发展,机场噪声问题日趋突出.合理规划使用机场周围的土地是解决机场噪声问题的有效手段,而噪声等值线图是确定居民对机场噪声的反应并合理规划机场周围土地的重要依据.因此绘制机场噪声等值线图,是机场噪声控制工作的重要环节.我国机场周围飞机噪声环境标准和相应的噪声测量方法标准[1,2]以计权等效连续感觉噪声级LWECPN作为评价指标,它既包括了飞机噪声级、飞行次数、飞行时间等物理量,又反映了人对飞机噪声的主观评价等心理因素[3].国外较早就开始对飞机噪声的评价模型进行研究,并推出了相应的实用软件,如加拿大等国采用的噪声暴露预报系统(NEF)[4].但由于其评价体系与我国不同,不能直接应用于绘制我国机场的噪声等值线图.我国机场噪声等值线的绘制工作起始于20世纪80年代,当时采用的评价指标是昼夜等效声级Ldn[5],与实际情况相差较大.20世纪90年代,国内文献报道了针对某些具体机场编制噪声1机场噪声等值线绘制的原理和方法机场噪声评价指标LWECPN的计算过程复杂,等值线图绘制工作十分繁琐.作者利用面向对象的编程语言VisualC++来完成区域内预测点LWECPN的计算,然后直接在程序中对Surfer进行OLE调用绘制噪声等值线.Surfer是由GoldenSoftware公司开发的一收稿日期：2002-04-09基金项目：杭州市环境保护局科研基金资助项目(200103)*通讯联系人中国环境科学23卷632个功能强大的等值线绘制工具,广泛应用于地理、气象等部门.它可以绘制平面等值线图和三维立体投影图,其主要原理是将不规则的XYZ(具有时空概念的)空间数据,根据数学模型进行插值,形成有规则的空间数据,然后以等值线的形