塑料齿轮传动磨损特点.docxVIP

文章编号(1999)0320063204塑料齿轮传动磨损特点孙晓伟1,毛昆2(11长春农牧大学农学农机系,吉林长春130062;21英国伯明翰大学,UK)【摘要】塑料齿轮在传动中的失效主要是由磨损引起的。由于塑料材料的不同,其磨损也表现出不同的特点。本文在试验分析的基础上,对三种较常用的塑料齿轮在不同的传动力矩及转动速度下的磨损失效进行了探讨。对其磨损机理进行了初步分析。【关键词】聚甲醛;尼龙66;复合材料;齿轮;磨损中图分类号:TH132141文献标识码AWearPerformanceofPolymerGearsatDifferentLoadsandVelocitiesSUNXiao-wei,MAOKun【Abstract】Polymerandpolymercompositegearsareshowntofailmainlybywear.Inthispaper,somewearcharacteristicsofacetal,plainnylonandpolymercompositeunderdifferentloadsandvelocitiesareex2amined.Thepaperconcludeswithsuggestionsforimprovingtheperformanceofnon2metallicgearsofthefu2ture.【Keywords】acetal;nylon66;composite;gear;wear近年来国内外对各种非金属材料的磨擦磨损进行了大量的研究。对其失效形式,失效机理进行了大量的研究与探索。但是对于齿轮传动,以简单的渐开线直齿圆柱齿轮为例,由于在传动过程中相互啮合的齿面曲率不断变化,相对运动为滚动兼滑动。并且,在不同的啮合位置其相对滑动速度,接触应力不断变化,这些都增加了对齿轮磨损分析的复杂性。聚甲醛和尼龙66是多用于运动传动的非金属齿轮材料。近年来,人们在探索其增强了的复合材料用于动力传动。本文结合对聚甲醛,尼龙66和玻璃纤维增强了的尼龙66复合材料齿轮的传动试验,探讨了塑料齿轮的失效特点。1前言随着塑料工业的迅速发展,塑料齿轮在很多场合已经取代金属齿轮并被越来越广泛地被应用于运动及动力传动的场合。塑料齿轮可以采用注塑成型的方法制造而降低制造成本,并且具有重量轻、噪音低,抗化学腐蚀,可无润滑传动等优点。但同时也具有弹性模量低,机械强度低,热传导性差,热膨胀系数大等缺点,这些限制了塑料齿轮在高载荷,高速度场合的使用。塑料齿轮研究领域是个新兴的研究领域,在材料优选,齿轮优化设计,传动失效规律等方面需要进一步研究,以拓宽这一领域。收稿日期:1999201204;修订日期:1999203209作者简介:孙晓伟(19662),男,长春市人,长春农牧大学农学农机系讲师,硕士.·63·损现象发生。中间过渡力矩值随着齿轮传动速度的提高而降低。2齿轮传动试验传动试验是如图1所示的转速及载荷都可控制的试验机上进行的。试验用齿轮为齿数30,模数2毫米,压力角20°,齿宽17毫米的渐开线标准直齿圆柱齿轮。齿轮材料为聚甲醛,尼龙66和短玻璃纤维增强尼龙66复合材料。试验所用复合材料的成分组成为30%短玻璃纤维,55%尼龙66,15%的PTFE。三种材料的物理及力学性能如表1所示。采用同材料齿轮配对啮合。室内温度23℃。11变速马达21传动带31齿轮箱41施力机构51速度传感器61试验齿轮71速度显示81控制板91载荷图1齿轮传动试验机示意图表1试验材料的主要力学及物理性能图2聚甲醛齿轮磨损曲线(a)500r?min(b)1500r?min与转动速度相比,传动力矩是影响磨损的更主要原因。磨损过程有细小磨落的碎屑。快速磨损阶段伴随着大量的磨掉的碎屑。被磨落的颗粒体积随载荷的增加而增大,从细小颗粒到片状磨落。最后轮齿会产生热变形弯曲,软化及部分熔化而导致轮齿彻底脱离啮合。212尼龙66齿轮同聚甲醛材料齿轮相比,尼龙66表现出更复杂的磨损规律。图3a,b分别表示在500r?min和1500r?min的转动速度下,不同的传动力矩时尼龙66齿轮轮齿的磨损变化规律。尼龙66齿轮在磨损过程中表现出明显的磨损的三个阶段,即初期磨损阶段,平稳磨损阶段和剧烈磨损阶段。初期磨损的磨损量较大,但时间比较短。尼龙66齿轮传动有非常明显的剧烈磨损过渡力矩。低于此力矩时,如1500r?min时7Nm或500r?min时15Nm以下时磨损率很低。并且表现出传动力矩和转动速度对磨损没有太直接的影响。高于过渡力矩的传动力矩都会导致很短时间便进入快速磨损。同样,转动速度的值愈小,过渡力矩值越材料聚甲醛尼龙66复合材料性能弹性模量(MPa)弯曲强度(MPa)剪切强度(MPa)玻璃态温度℃熔点℃260062551101752850