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无塔人行悬索桥设计研究 公路交通技术2006年4月第2期TechnologyofHighwayandTransportApt.2006No.2 无塔人行悬索桥设计研究 蒋陈,赵满喜 (1.重庆交通科研设计院,重庆400067;2.内蒙古自治区公路局,呼和浩特01(1020) 摘要:基于有限位移法,对某无塔非对称人行悬索桥进行了设计研究,根据工程的实际特点,对该桥的总体布置, 主缆,吊杆以及加劲梁等进行了合理选择,对受力进行了相应分析,同时也对缆风索进行了设计研究.结果表明,设 置缆风索能大幅提升结构整体刚度,从而使结梅自振基频得到提高,且效果明显.研究的结论可为今后人行悬索桥 的设计提供有益的参考,也为该类型桥梁的抗风设计等奠定基础. 关键词:桥梁工程;有限位移法;悬索桥;主缆;频率 文章编号:1009—6477(2oo61o2一OO56～04中图分类号:U448.25文献标识码:A ResearchonTowerFreePedestrianSuspensionBridgeDesign 愕Chen,ZHAOManxi Abstract:Researchondesignofcertaintowerfreepedestriansuspensionbridgebasedonfinitedisplacement method,rationalselectionsoflayout,maincable,suspenderandreinforcementbeamofthebridgearegivenand relevantanalysistostrainofthisbridgeisconductedasperactualcharacteristicsoftheproject,alsoresearchof cablewind—proofwiredesign.Resultsshowthecablewind—proofwiremaygreatlymeliorateintegral structuralrigidityandimprovestheself—vibrationfundamentalfrequencyandtheeffectisquiteobvious. Conclusionoftheresearchmayofferg}0odreferencetofuturepedestriancablesuspensionbridgedesign,alsoit maybeusedasthefoundationforanti—winddesignofthistypeofbridg~. KeyW_0ds:bridgeproject;finitedisplacementmethod;suspensionbri~;maincable;frequency 通常悬索桥对于大跨径桥梁而言具有很强的竞 争力,但对于中小跨径的公路桥梁,若采用悬索桥方 案,造价显得过高,近于奢侈.对于中小跨径,特别 是跨越深谷,或为适应城市美观要求而建的人行桥, 小跨径人行悬索桥具有显着的优越性.本文设计研 究的背景桥桥址地形复杂,山高沟深,如何结合实际 地形及当地实际情况对该桥进行合理优化设计,以 节省投资,保证安全,是设计者关注的焦点.因无塔 非对称人行悬索桥具有结构受力明确,无需设置索 塔,锚固方便,材料来源广及便于施工等优点,故最 终选定无塔非对称人行悬索桥为该桥设计方案. 1工程概况 随着三峡工程不断顺利推进,库区水位已达到 135m高程,致使峡口镇利方岩村往高阳镇方向的 道路被淹没.另一方面,由于灵老爷大桥为危桥,且 在第三期水位将被淹没,届时将使利方岩村所有出 口道路被阻隔,严重影响当地居民生产,生活秩序. 因此,为保证该地居民的稳定,在第三期水位蓄水之 收稿日期.2005—12—12 前一定要将该村的出口道路打通. 1.1地形,地质及水文 1.1.1自然状况 桥址区属于亚热带季风湿润气候区,四季分明, 春季冷暖交变,雨水多{夏季雨量集中,炎热多伏旱; 秋季多阴雨,冬季多雨雪.常年平均气温为18.1℃, 极端高温41.1℃,极端低温一9.3℃.该处位于暴雨 中心区北部边缘地带,多年平均降雨量为982.6 mln,年最大降雨量为l357mln,多集中在4月一10 月.丰沛的降雨和较强的暴雨,易引起山坡崩塌滑 坡等. 1.1.2工程地质状况 该地区内地貌上属鄂西构造侵蚀,剥蚀中低山 区,山顶高程500—1400m,多系单面山,山脊尖棱. 桥下有高岚河通过,河底高程约为142m,未来河水 会因为库区蓄水而上抬至175m(最高水位).两岸 山势陡峭,均为石灰岩,表面有部分微风化,整体性 较好. 2006年第2期蒋陈,赵满喜:无塔人行悬索桥设计研究57 图1人行悬索桥立面及断面 1