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加德满都航线介绍 757机队运行办 一、广州-加德满都航线的运行简介 二、航线概况 三、进场程序 四、进近程序 五、地面运行 六、离场 七、其他特点 一、广州-加德满都航线的运行简介 一、运行时刻: 计划自2006年10月16日首航广州-加德满都(CZ3067/8)往返航线,周一/五 B757 广州2000 0030加德满都0200 0600广州 (时差:加德满都UTC+5:45) 冬春换季后（10月29日起）按正班航路申请（10月29日起），届时将另行通知. 一、广州-加德满都航线的运行简介 二、机场运行条件: KATHMANDU,NEPAL 加德满都为B类机场，标高：4390英尺 1338米 主降跑道：02－20 （022－202） 长度为：3050米10007英尺 宽度为：46 米 进近类型：02VOR DME进近 计划使用高原飞机执行该航线 一、广州-加德满都航线的运行简介 三、机组运行资格: 双套机组(两名机长，两名副驾驶),机组中至少一名机长、一名副驾驶具备C类机场运行资格。 机械员待定 一、广州-加德满都航线的运行简介 四、地面运行情况： 1、地面代理: 暂无资料? 2、其他服务：暂无资料? 二、航线概况  1、航线走向：ZGGG DCT VIBOS R200 LH R339 BSE A599 LSO A201 MONDA R581 SMR G336KTM DCT VNKT。 航线经过昆明出境，而后经过缅甸北部、东印度、孟加拉、中印度往北到达尼泊尔。 二、航线概况  通讯频率： 缅甸 YANGON 仰光 126.75（提前5分钟联系） 印度 KOLKATA 加尔各答 125.9 EAST 东部扇区 孟加拉 DHAKA 达卡 125.7 印度 KOLKATA 加尔各答 120.1 126.1 NORTH WEST 西北扇区 尼泊尔 KATHMANDU 加德满都 124.7（East sector 东扇）126.5（West sector 西扇） 二、航线概况  2、航路备降场： 孟加拉，达卡 （DHAKA）四字代码：VGFR 机场标高：27 fT 跑道长度：3200米，10499ft 跑道方向：32－14 单头盲降：14号跑道有ILS，32号跑道是VOR进近 Dhaka control 125.7 Dhaka radio 2947 3491 6556 10066 H24 Dhaka ATIS : 127.4Dhaka Radar: 126.7Dhaka APP : 121.3 Dhaka TWR : 118.3 Dhaka GND : 121.8 二、航线概况  2、航路备降场： 印度， 加尔各答（INDIA ,KOLKATA） 四字代码：VECC 机场标高：17 ft 双跑道（01R－19L, 01L-19R） 跑道长度：01R－19L 3627米，11900ft， 01L－19R 2399米，7870ft 只有东跑道有盲降：01R－19L ，西跑道以VOR进近为主 Kolkata control:125.9 (East 东扇) 120.1 126.1 (North West 西北扇) Calcultta Radio:3491 6556 10066 2947 Kolkata ATIS: 126.4 Kolkata APP : 127.9Kolkata TWR : 118.1 Kolkata GND : 121.9 二、航线概况  3、航路特点： 航路经过昆明出境，进入缅甸后空域为RVSM转换区域 东飞高度层FL370/FL330/FL290 西飞高度层FL400/FL360/FL320 BIKIK西面的航路为单向航路。 整条航路中最高安全高度为11800英尺。 三、进场程序 进场程序只有一条：从南边进港 ROMEO ARRIVALS (RWY 02) 注意：进场按ATC指令许可的高度下降，下降不要低于最低安全高度（从南边进场安全高度为3600米，11800英尺） 过渡高度层为TL(FL150) ， 过渡高度为TH( 135000 英尺) 三、进场程序 三、进近程序 1、进近类型： VOR /DME 02 仪表直接进近,VOR 在跑道南头延长线0.6NM。 20跑道向南落地无仪表进近程序 VOR DME circling 目视盘旋进近程序 四、进近程序 2、进近特点： 本场为VOR DME 02号直接进近，向台航道为022，与跑道方向一致 。 由于五边地形影响使用多重梯度下降，从10海里到5海里这段距离下降梯度大，其中10海里到8海里下降梯度大