武广高速铁路双线整孔简支箱梁预制技术.pdfVIP

第 7卷 第2期 铁道科学与工程学报 VOI．7 NO．2 2010年 4月 JOURNALOFRAILWAYSCIENCEAND ENGINEERING Apr．2010 武广高速铁路双线整孔简支箱梁预制技术 贾卫华 (中铁十六局集团第五工程有限公司，河北 唐山063000) 摘 要 ：武广铁路的900t双线简支箱梁预制技术在国内首次应用，其预制工艺复杂。在现场施工过程中，针对大体积混凝 土浇注的温度控制，混凝土的裂缝控制，张拉后的徐变控制等进行 了机理分析和试验研究，其研究结果满足设计施工的各 项技术要求，保证了武广高铁的正常运营。 关键词 ：高速铁路 ；制梁；提梁 ；简支箱梁 中图分类号：U416．1 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2010)02—0074—05 Prefabricatingtechnologyofdoublelinewhole——span simplysupportedboxgirderinWuguanghighspeedrailway JIA Wei．hua (TheFifthEngineeringCo．LtdofChinaRailway16thBureauGroup，Tangshan063000，China) Abstract：Wuguanghigh speedrailwayisthefirstHSR inChinawhich adopted900 tdoublelinesimplebox girdertechnique．Inthispaper，thetemperaturecontrollingrequirementofmassconcretepouring，thecrackcon— trollingrequirementofconcreteandcreepcontrolaftertensionwereanalyzedbytheoreticalcalculationandfield test．Theresultsshow thattheprefabricatingtechniqueusedinWuguangrailwaycansatisfytheengineeringre- quirementsandguaranteethenormalorderofrailwayoperation． Keywords：highspeedrailway；system beam；simplysupposedboxgirder 、 武广铁路是中国开通的第 1条高速铁路，其设 m简支箱梁共 842跨，采用预制架设施工的682 计的900t双线简支箱梁在国内也是首次应用 。在 孔 。梁场位于早禾塘特大桥与上水 口山特大桥之 施工过程中简支梁采用工厂化预制和运梁车运输 间，里程为 DK1632+219一DK1632+718．27。上 架设的施工方法。900t双线简支箱梁的预制工艺 水 口山梁场位置经过多种方案 比选优化最终确定 复杂，运输架设风险较大。经过不断创新和研究改 为：上下行供梁数量与运距基本均衡，上行供梁 进施工技术与工艺逐步总结出一套完善的制运架 223孔，最远运距 17．4km，下行 337孔，最远运距 施工技术与工艺，达到了安全高效的目标。 23．6km；梁场位于山地2桥之间路基位置 ，不仅避 免 占用农 田，而且节省梁场地基处理成本；同时，不 1 工程概况 需要设置运梁便道，梁场挖方与该段土石方重叠，