中国转型期的社会风险分析及其规避——“泰坦尼克定律”的解释框架.docVIP

中国转型期的社会风险分析及其规避——“泰坦尼克定律”的解释框架 第10卷第2期 2008年4月 武汉科技大学(社会科学版) J.ofWuhanUni.ofSci.Tech.(SocialScienceEdition) Vo1.10,NO.2 Apr.2008 中国转型期的社会风险分析及其规避 —— 泰坦尼克定律的解释框架 何枫倪明胜 (1.中南大学政治学与行政管理学院,湖南长沙410083; 2.中南大学公共政策与地方治理研究中心,湖南长沙410083) 摘要:改革开放以来,中国社会境域正面临结构转型与体制转轨的双模式变迁,即从传统农业社会向现代工 业社会的结构转型及从计划经济向市场经济的体制转轨.这种社会转型与体制转轨,一方面铸就了中国经济 神话;另一方面,也使得中国进入了一个高社会风险的发展阶段.为此,本文尝试引入泰坦尼克定律,并以 此为向导,深入剖析中国转型期的社会风险相关表征及其成因;并沿此解释框架,探究转型期的社会风险规避 路径,希冀对当前风险社会学说提供新的借鉴价值和思维模式. 关键词:泰坦尼克定律;社会风险;规避 中图分类号:C913;D63文献标志码:A文章编号:1009—3699(2008)02—0050—05 一 ,泰坦尼克定律及社会风险内涵 (一)泰坦尼克定律释义 泰坦尼克定律一词由北京大学学者景军在 研究艾滋病时作为分析框架而引出,其渊源于泰 坦尼克沉船事件,主要阐述社会等级与伤害程度 之间具有密切关联性.泰坦尼克号沉船事故是 西方航海事故之中影响最为深远的一次事故,其 引发的社会学思考,引起了学术界的广泛关注. 在对泰坦尼克号沉船事故中的幸存者研究发现, 乘客的社会等级差别与其生还几率是息息相关 的.由于历史的久远及存留记录的不完整,不同 的学者计算泰坦尼克号沉船事故中乘客,死亡和 幸存者的具体数字也有差异,下面引用的一组数 字是北京大学学者景军取自一个参考了不同历史 档案和几个不同数字来源的综合性样本研究(见 表1)…. 表1泰坦尼克定律的依据——舱位等级 与死亡和幸存的关联 舱位信息舱位人数死亡人数幸存人数死亡率/幸存率/ 三等舱6995271727525 二等舱2691521175743 一 等舱3191192203763 从表1中分析,泰坦尼克号舱位的分类可 视为社会等级的标志,当时泰坦尼克号的一等舱 有319人,幸存数为220人;二等舱有269人,幸 存者117人;三等舱有669人,幸存者172人.虽 然一等舱人数不及三等舱人数的一半,但是,一等 舱幸存者人数却比三等舱的幸存者多了48人. 据有关资料统计,当时泰坦尼克号一等舱船票最 低价格是30英镑一张,最高价格为870英镑一 张,相当于当时一辆豪华轿车的价钱;二等舱最低 票价是12英镑一张;三等最低舱票价3英镑一 张.以各舱最低票价计算,一等舱最低票价是二 等舱最低票价的2.5倍,是三等舱最低票价的10 倍.泰坦尼克号头等舱的乘客人数虽然最少,但 只要坐入一等舱,其存活率显然最高,分别高出二 等舱乘客存活率的20个百分点,三等舱乘客存活 率的38个百分点.虽然二等舱乘客比三等舱乘 客少一半之多,但其存活率比三等舱乘客的存活 率还是高出18个百分点r1].不难发现,乘客的舱 位等级与存活率是直接相关的,社会等级差异在 巨大的突发灾难降临之时仍然决定着人们的命 运,社会等级决定着风险的差异并决定风险降临 之后的伤害差异,作为社会等级标志的舱位显然 在这里成了生命的重要筹码r1]. (二)社会风险内涵 风险概念在17世纪的英文中似乎已经出 现,意思是遇上危险或触礁.随着现代社会的演 进,社会风险有了更多的涵义.现代一般意义上 的社会风险意指在一定条件下某种自然现象,生 收稿日期:2008—02—22 作者简介:何枫(1983),女,浙江诸暨人,中南大学政治学与行政管理学院硕士生,主要从事政府领导力及其公共事务治理研究 2008年第2期何枫,等:中国转型期的社会风险分析及其规避5l 理现象或社会现象是否发生,以及对人类社会财 富和生命安全是否造成损失和损失程度的客观不 确定性.随着中国体制的变迁和政策的转轨,当 前中国社会的风险主要呈现风险共生的表征. 中国的社会转型主要表现为结构转型与体制转 型,这其中不仅要完成从传统农业社会向现代工 业社会的结构转型,还要进行计划经济向市场经 济的体制转轨.在经济目标成为社会运行的支配 目标的同时,政治行政系统日益偏离原有的社会 管制轨道,更多的是指向市场,服务社会.由此, 社会的组织原则也从先赋性与政治诱致性原则转 向获致性原则.社会主义现代化的转型,打破了 中国原有的在政治原则指导下形成的社会平衡状 态,致使这些人造风险在不同地区,不同群体, 不同行业中以不同方向,不同速度积聚和叠加起 来.因此,中国社会