汽车维修高级技术讲座.pptVIP

主讲:何正茂 汽车维修行业的发展趋势 汽车维修车型多样化 汽车维修技术复杂化 汽车维修设备高科技化 缺汽车维修人员 缺精良的维修设备 缺乏汽车维修资料 缺乏对维修人员的技术培训 汽车维修的有效途径： 掌握维修车型的技术特点 合理有效的使用检测设备 良好的维修思路 汽车维修案例分析 某维修人员维修车辆过程： 时代超人故障 故障现象：一辆桑塔纳时代超人轿车，行驶里程8万km，早晨冷车不易起动，起动后怠速运转不稳，热车后加速犯闯，车速超过120km／h后提速困难。 故障检修：经仔细询问客户后试车，果然热车加速犯闯，而且提速困难。客户反映该车不久前刚进行过正常保养，更换过火花塞。维修人员首先进行电脑检测，拆下位于变速杆下部的防尘罩，将解码器连接到诊断插座上。打开点火开关至“ON”位，读取发动机电控系统故障存储，显示故障码如下：??? 00561—为混合气自适应值超过调节界限上限／??? 将上述故障码清除后，退出故障诊断。 起动发动机，保持怠速运转状态。进入007显示组，观察氧传感器G39反馈信号电压，该信号电压能够在0．1—0．9V之间波动，但变化频率很慢。将油压表接入进油管路，进行油压测试，怠速状态油压表显示为250KPa。加油门时油压表指针在280-300KPa之间摆动。关闭点火开关10min后，燃油系统保持压力为160KPa。油压值均符合标准，可以判定燃油泵工作性能良好，油压调节器正常。 据客户反映该车已行驶8万km，但未清洗过燃油系统。使用免拆清洗机对燃油系统进行彻底清洗后，路试时故障现象有所减轻。检查火花塞、缸线都正常。此时考虑大众系列轿车节流阀体脏污对怠速及加速工况均有影响，因此将其清洗后进行基本设置，但仍不见成效。接着检查并清洗空气流量计，更换氧传感器后故障依旧。故障排除至此陷入僵局。 第二天早晨检修时，发动机难以起动。检查时发现l、4缸火花塞火花较弱。考虑到此车1、4缸共用同一点火线圈，更换点火线圈N152后，故障彻底排除。由此得知：点火模块工作不良造成1、4缸点火能量不足，导致混合气燃烧状况变差是该故障的根本原因。 典型维修思路 汽车维修案例分析 故障现象：一辆捷达ＧＩＸ轿车，行驶里程３万公里，正常行驶，停车后无法再次启动。 汽车故障常用检测设备 缸压表 真空表 油压表 点火正时枪 万用表 模拟器 解码器 示波器 尾气分析仪 解码器的作用 1、与汽车电脑通讯，获取故障信息，进行故障分析 2、对汽车电脑内部参数进行修改与设置 解码器常用检测功能 1.控制电脑型号2.读取故障码3.清除故障码4.测试执行元件5.读测量数据块 解码器在汽车维修中的应用 解码 数据流 调整/匹配 电控系统自诊断原理 以传感器、执行器及控制单元（ECU）为监测对象，在汽车运行过程当中监测输入信息，当某一信息超出预设的范围值，并且持续一定时间，自诊断模块便判断为出现故障，并把该故障以代码的形式存储，同时点亮故障指示灯。 管理系统结构 (1)解码 读取故障码 清除故障码 汽车电脑对故障的认定方法 1、值域判定法 当控制单元（ECU）收到的输入信号超出规定的数值范围时，自诊断系统就确认该输入信号故障； 例如： 节气门位置传感器 怠速时信号电压0.6—0.8V 汽车电脑对故障的认定方法 2、时域判定法 当控制单元（ECU）收到的输入信号在一定时间内没有发生变化或没有达到预先规定的次数时，超出规定的数值范围时，自诊断系统就确认该输入信号故障； 例如:氧传感器 汽车电脑对故障的认定方法 3、功能判定法 当控制单元（ECU）给执行器发出驱动指令后，检测相应传感器或反馈信号的输出参数变化，若输出信号没有按规定的趋势变化，就确认执行器或电路出现故障； 例如：废气再循环阀（EGR） 汽车电脑对故障的认定方法 4、逻辑判定法 　控制单元（ECU）对两个或两个以上具有相互联系的传感器进行比较，当发现两个传感器信号间的逻辑关系违反设定条件时，就判定其一或两者有故障； 　 例如：空气流量计和氧传感器 　　　　　　　 读取故障码 1手工调码 2解码器读码 将读取的故障码记录 将故障码清除 进行试车 重新读取故障码进行故障分析 清除故障码 清除故障码的方法： 1、切断电源法 2、触发程序法 3、仪器清除法 故障码分类 间歇性故障(软故障) 持续性故障(硬故障 ) 如何通过故障码分析故障 1、代码故障 用解码器读出故障码，根据故障提示维修并排除故障； 例如1： 车型：2003年捷达王（5V）手动档轿车 故障现象：冷车和热车时启动困难 故障检测：经检