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对铁路车站货运信息共享平台建设的探讨 文章编号:1004—2024(2011)03-0015--04中mS-)类号:TP399:U294.1文献标识码:B 摘要:针对铁路生产现场各信息系统相对独立,信息 分散的现状,以沈阳铁路局金州站建设铁路车站货运 信息共享平台为例,探讨车站货运信息共享平台的建 设方式,介绍信息共享平台的建设目标和实现功能, 并对信息共享平台的未来发展方向提出展望. 关键词:铁路;贷运;信息系统;信息共享 对铁路车站货运信息 共享平台建设的探讨 安洋,杨向东, (沈阳铁路局金州站, 黄清察,崔德东 辽宁大连116lO0) 近年来,铁路信息化建设发展快速,先后开发了大量的铁路运输信息系统(Management InformationSystem,MIS)并投入现场应用,给现场作业带来极大便利,使运输效率不断提高. 但是各种MIS子系统大多相对独立,生产信息无法融合共享,使基层站段工作人员作业强度 较大,信息传递速度较慢,造成了有效资源的浪费.对此,沈阳铁路局金州站通过对现有信息 系统进行整合,开发了铁路货运信息共享平台,充分利用科技手段,使各种生产组织信息自动 汇集,实现一次收录,全程共享的信息模式,通过计算机实现了货运统计报表的自动生成及各 类生产信息的实时统计分析,及时反映站段运输组织现状,提前对可能产生的运输瓶颈进行预 警,辅助运输管理人员作出合理决策,使运输组织更加畅通. 田簸攥遥■一 对铁路车站货运信息共享平台建设的探讨安洋等 ^…～L～… 信息共享功能.避免以往1个报表反复传阅,1本簿 1项目背景 金州站位于辽宁省大连r}].金州区境内,是沈大 线,金城线(金州城子坦),金窑线(金州一大窑湾) 3条铁路的汇合点,是大窑湾港,北良港,大连湾港 等港口码头的港前站.2010年卸车50.17万辆(日均 1374辆),装车31.47万辆(日均862辆),每天办 理2200辆车的到发业务,这一作业模式使货运调度 人员每天在登记票据,铺划作业图表上耗费了大量的 时间和精力,对Et常装卸车指挥职能产生一定影响. 为了降低货运调度人员的工作强度,使他们能将精力 更多地投入到运输生产组织工作中,金州站着手进行 车站货运信息共享平台的研究. 2铁路既有信息系统现状分析 随着铁路信息化的不断发展,铁路部门已经研制 了诸多计算机系统用以辅助日常的运输生产作业,铁 路计算机网络遍布于各个运输基层站段,全面覆盖 整个铁路运输组织领域.目前列车调度指挥系统, 货运营销及生产管理系统(FreightManagementand OperationSystem,FMOS),货运制票系统,货杂系 统,车号自动识别系统(AutomaticTrainIdentificatiOn InformationSystem,ATIS)等系统已广泛应用于各单 位,这些系统可以分别提供车种,车号,空重状态, 发到站,收发货人,载重,品名,装车计划等有效的 货运基本信息和装卸车情况.但是,尽管数据信息齐 全,由于各系统之间相互独立,数据过于分散,致使 应用效果没有充分发挥.因此,为更好地辅助现场 作业,有必要形成一条有效的信息链将各系统连接起 来.目前各系统已经非常成熟,使在基层站段建立一 套完善的信息共享平台,用以辅助生产一线人员作业 和货运组织管理工作成为可能. 3信息共享平台的建设目标 (1)实现固定岗点操作,各点随时随地查阅的 册反复核对的繁琐模式,基本实现信息一次收录,全 程共享,取消各种纸质表簿,实现无纸化办公的功 能,使每日的装卸组织情况一目了然,为货运管理人 员提供信息支持. (2)详细记录装卸车过程.通过对数据自动分 析,将近期各卸车地点的装卸车实际情况,诸如停留 时间较长的货车,货物集中到达,无法接卸等情况通 过数据直观地反映出来,为港口运输的畅通提供第一 手资料. (3)利用网络及时传输各类信息,为运输组织 工作提供便利.例如:某车站某些品类货物集中到 达,在卸车作业区可能会产生较多的待卸车,通过共 享信息数据,编组站可以采取有效措施控制车流,对 车流集中到达提前防范;对装车时需要的特殊车型车 辆,通过共享信息,特种车辆调度人员能够及时得到 装车信息,可以针对装车站的性质编制配空计划;对 于去向相近的装车,运输调度人员可以通过信息共享 平台及时掌握装车进度,编制高效的挂运计划,有效 提高运输效率. (4)实现各种规章,文件,电报,加固方案的 信息共享.通过信息的集中统一,避免重复修改造成 的人力,时间和物力的浪费,同时也形成了承认车和 到达车的透明化等一系列便于管理的措施. 2010年底,金州站的调度集中工作已基本完 成,金窑线的货运作业已实现统一指挥,通过信息共 享平台的网络共享,货运调度员可实时掌握各作业区 域的装卸车进度情况,