斜齿轮课程设计.docVIP

一级斜齿轮减速器——计算过程及计算说明 一： 传动方案的确定（如下图） 二：原始数据： 设计一用于带式运输上的单级圆柱齿轮减速器。运输机连续工作，使用寿命8年，每年250天，每天16小时，输送带速度允许误差为+_5%。 2.数据 运送带工作拉力F/KN 运输带工作速度v/(m/s) 卷筒直径D/mm 0.9 2.3 400 三：确定电动机的型号 选择电动机类型： 选用Y系列三相异步电动机 选择电动机容量 电动机所需工作效率： 由电动机至运输带的传动总效率为： 公式中：η1：带传动 0.96（球轴承）η2：齿轮传动的轴承 0.99 （8级精度一般齿轮传动）η3：齿轮传动 0.97（弹性联轴器）η4：联轴器 0.97η5：卷筒轴的轴承 0.98η6：卷筒的效率 0.96 运输机主轴上所需要的功率： 从表22-1中可选额定功率为11kw的电动机。 （3）选择电动机的转速 V带传动的传动比i1=(2-4)，单级齿轮传动比 i2 =(3-5)，一级圆柱齿轮减速器传动比范围为i=（6-20），而工作机卷筒轴的转速为: 滚筒的转速： 所以电动机转速的可选范围为： 根据电动机类型、容量和转速，由《机械设计基础课程设计指导书》附录8，附表8-1选定电动机型号为Y100L2-4。其主要性能如下表： 电动机型号 额定功率/kw 满载转速/(r/min) Y100L2-4 3 1420 2.2 2.2 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素，为使传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为1500的电动机，所以电动机的类型为Y100L2-4。 四：确定传动装置总传动比及分配 传动装置总传动比 ： 为电动机满载转速，单位：r/min ） 分配各级传动比时由《机械设计基础课程设计》表14-8 {圆柱斜齿轮传动比范围i1=（3—5） V带传动范围（2—4）取值i0=3,所以i=13 计算各轴的输入功率 电动机轴： P= Pd=2.5KW 轴Ⅰ（减速器高速轴） 轴Ⅱ（减速器低速轴） 滚筒轴 计算各轴得转速 I轴 n1 = II轴 n2 = 卷筒轴 nm为电动机的满载转速r/min；n1﹑n2为I轴﹑II轴 （I轴高速轴﹑II轴为低速轴）的转速，i0电动机至I轴的传动比，i1为I轴至II轴的传动比。 （3）计算各轴得转矩 电动机轴 轴Ⅰ: 轴Ⅱ : 滚筒轴: 上述数据制表如下： 参数 轴名 输入功率 （） 转速 （） 输入转矩 （） 传动比 效率 电动机轴 2.5 1420 16.81 3 0.97 轴Ⅰ（减速器高速轴） 2.4 48.42 47.4516 4.31 0.90 轴Ⅱ（减速器低速轴） 2.281 198.393 144.92514 滚筒轴 2.146 186.65 182.91798 五：传动零件得设计计算 普通V带传动得设计计算 ① 确定计算功率 则： ，式中工作情况系数取＝1.2 ② 根据计算功率与小带轮的转速，选择A型普通V带。 ③ 确定带轮的基准直径 取小带轮直径 dd1=90mm，大带轮的直径 根据表8-9，取标准值为dd2=280mm。 则实际传动比i、从动轮的实际转速分别为 从动轮的转速误差率为 在以内为允许值。 ④ 验证带速 在之间。故带的速度合适。 ⑤确定V带的基准直径和传动中心距 初选传动中心距范围为：，取按结构设计要求式子（8-20）初定中心距a0=500mm。 V带的基准长度： 取Ld=1550mm 实际中心距： ⑥ 验算主动轮的最小包角 故主动轮上的包角合适。 ⑦ 计算V带的根数z 根据dd1=90mm，n1=1420r/min，查表8-4，根据插值法可得取P0=1.048KW，由式（8-5）得 ，由表8-6查得 表8-2得 。 取整得z=4。 ⑧ 计算V带的合适初拉力 由表8-3查得B型普通V带的每米长质量q=0.17kg/m， ⑩ 带轮设计结果 选用4根A型普通的V带，中心距a=476mm，带轮直径dd1=90mm，dd2=280mm，带的基准长度为1550mm，轴上压力Fp=899N。 2.齿轮传动设计计算 （1）择齿轮类型，材料，精度，及参数 ① 选用斜齿圆柱齿轮传动（外啮合） ② 选择齿轮材料；小齿轮材料都取为40Cr,调质，齿面硬度280HBS （考虑到齿轮使用寿命较长 (GB699-1988)；大齿轮材料取为：45钢,调质，齿面硬度240HBS ③选取齿轮为7级的精度（GB 10095－1998） ④ 初选