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德国珩磨条国产化技术 德国珩磨条国产化技术 发动机技术处姚渝辉 【摘要];通过对进口珩磨条的研制,探索其{Bj作配方等关键 技术参数.在设备进口一年后.国产珩磨条完全能替代进口珩磨 条,为公司节约大量外汇资金... 主题词!堑壁墨国产化技术.工’ 发 1简述:缶诛 公司131车间发动机缸体机加生产线, 在1996年初此进两台德国Nagei公司生产的 缸孔专用珩磨机.用于加工JL368Q,JL462Q, /L465Q发动机珩磨.该专机配置使用三种珩 磨条(粗珩,半精珩,精珩),均是随机床一起 引进的,如按公司正常生产纲领,20万台缸体 计算,珩磨条年消耗量相当大,并且进口珩磨 条价格相当昂贵.长期进口不利工厂实际生 产,所以急待进行德国珩磨条国产化工作,降 低发动机制造成本,有利汽车在市场上竞 争. 由于德国珩磨条采用德国企业标准,没 有与国际标准并轨,机床验收时,提供德国 Din标准牌号(粗珩D126,美精珩D54.精珩 W1000)和部分技术参数,刀具外形尺寸图. 由于金刚石珩磨条又小又薄,外形尺寸60x 2x4ram.切削部分只有2mm厚,在压坯和烧 结制造过程中,很容易产生变形.要求制作工 艺手段很先进.各项技术指标控制要准确. 小平台珩磨缸孔是发动机缸体加工工序 最后一道精加工.其加工精度好坏直接影响 发动机整机功率,燃烧室密封性;因此,国产 化研制困难较大.所以我们在研制过程中,始 终坚持以长安为主,外协制造厂家为辅.按照 我方提供的技术要求,研制国产珩磨条用于 生产. 2国产珩磨条的研制: 机床名称:立式双轴自动找缸L珩磨机 机床型号:T144,ZVS8—50T 1轴粗珩缸L,使用8根珩磨条; 2轴半精珩缸孔,使用5根珩磨条; 精珩缸L,使用5根珩磨条. 主轴形式:双进给式珩磨头 精度控制:自动气动测量 冷却过滤:煤油,磁滚纸带精过滤 主轴转速:200r/min 往复速度:18r/min 工作节拍:145” 珩磨次数:≤15次 珩磨要求精度:圆度0.004,圆柱度 0006,孔径公差~O.01”5精糙度:RZ3—5 珩磨是一种面接触的低速磨削,珩磨过 程中珩磨条是以自锐形式进行孔修整.由于 珩磨工作压力和加工质量的要求,必须保证 珩磨条的粒度准确和硬度均匀.不但磨砂均 匀分布,不允许含有杂质和混有个别粗磨粒. 收稿El期:1997—02—13 长安科技1999年第5卷第3期 并要让珩磨条切削部分具有一定硬度,弹性 和耐磨性,使其保证具备较好的加工效益,获 得较好的加工精度为满足珩磨条各项指标 的要求,我们项目研究主要从以下几个方面 着手工作. 21磨料的选择 磨料是制造珩磨条的主要原材料,它主 要有普通碳化硅,CBN,PCBN等品种可供选 择,根据我们的加工对象曲轴箱,它是灰口铸 铁,具有硬而脆性大的特点,不但要求加工精 度高,使用寿命长,而且还要满足大批量生产 需要.由于金刚石珩磨条使用寿命长,耐磨性 强,不用经常更换和修整,便于自动测量控 制.从成本上考虑它比较适合于粗珩,半精珩 加工.碳化硅油石自锐性好,可修复粗珩留下 的尖角,缺陷,形成小平台,用于精珩缸孔比 较好. 所以,粗珩,半精珩缸孔选用人造金钢石 磨料,国际代号为”D”,精珩缸孔选用碳化硅 磨料,国标代号为”GC”. 2.2粒度的选择 在珩磨加工中,对磨具的粒度要求准确, 不能像其他磨具那样有大的公差.因为珩磨 加工珩磨条的归圆是靠自锐来完成,归圆后 珩磨头加工精度控制一致性好,如果粒度不 准确则会影响加工件的精度控制,除此之外 要求在规定标号磨料中,严格检查筛选出不 合格金刚砂粒,避免划伤工件加工表面,提高 加工合格率. 在保证加工件同样表面粗糙度的情况 下,珩磨加工用磨料粒度要比一般磨削加工 用的细.同时,粒度对几何开头精度和加工效 率有直接影响;粒度粗则生产效率高,但被加 工件几何形状差;反之,粒度细则生产效率 低,而被加工件几何形状好.所以,合理选择 金刚砂粒度,是很关键的一环.结合我们产品 精度要求,经过反复研究和现场工艺实验.拟 定粒度牌号如下: 粗珩采用100#粒度金刚砂,主要加工 形成45.缸孔交叉贮油网纹,网纹深度 0005—0008ram.保证Ra2.5,圆度0.004, 圆柱度0006. 半精珩采用240#粒度金刚砂,粗修整 粗珩形成锋利尖角,保证Ral6,圆度0.004, 圆柱度0.006 精珩采用W500#粒度碳化硅磨砂,精 修整半精珩留下剩余尖角,形成小平台支撑 面,保证Ra3—5,圆度0.004,圆柱度0.006 2.3硬度的选择 由于珩磨条是在被加工表面上处于面接 触低速切削,需要有良好的自锐性,磨纯后的 旧磨粒,自行脱落,暴露出后面锋利的新磨 粒,高效率继续工作.所以硬度的选择比一般 磨具更为重要.如果选的过硬,则珩