汽车底盘构造与检修1.ppt

;第1章 绪 论;1.1 汽车底盘技术国内外发展状况 ;1.1 汽车底盘技术国内外发展状况;1.2 汽车底盘的组成 ;1.2 汽车底盘的组成;1.2 汽车底盘的组成 ;1.2 汽车底盘的组成 ;1.2 汽车底盘的组成 ;;第2章 传动系概述 ;2.1 传动系的作用及组成  2.1.1 传动系的功用及类型 ;2.1 传动系的作用及组成  2.1.2 传动系的组成及各总成的功用 ;2.1 传动系的作用及组成  2.1.2 传动系的组成及各总成的功用;2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.1 汽车驱动形式的表示方法;2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式;a)发动机纵向布置 b)发动机横向布置 ;2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式;2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式; 2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式;第3章 离合器 ;3.1 概 述  3.1.1 离合器的功用、要求及类型;3.1 概 述  3.1.1 离合器的功用、要求及类型;3.1 概 述  3.1.1 离合器的功用、要求及类型;;3.1 概 述  3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理;3.1 概 述  3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理;3.1 概 述  3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理;3.1 概 述  3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理;3.1 概 述  3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理;3.1 概 述  3.1.3 离合器的自由间隙与踏板的自由行程 ;3.2 摩擦式离合器的构造  3.2.1 膜片弹簧式离合器 ;3.2 摩擦式离合器的构造  3.2.1 膜片弹簧式离合器;3.2 摩擦式离合器的构造  3.2.1 膜片弹簧式离合器;3.2 摩擦式离合器的构造  3.2.1 膜片弹簧式离合器;3.2 摩擦式离合器的构造  3.2.1 膜片弹簧式离合器;3.2 摩擦式离合器的构造  3.2.1 膜片弹簧式离合器;3.2 摩擦式离合器的构造  3.2.1 膜片弹簧式离合器;3.2 摩擦式离合器的构造  3.2.2 单片周布弹簧式离合器;;3.2 摩擦式离合器的构造  3.2.2 单片周布弹簧式离合器;3.2 摩擦式离合器的构造  3.2.2 单片周布弹簧式离合器;;3.2 摩擦式离合器的构造  3.2.3 扭转减振器 ;3.2 摩擦式离合器的构造  3.2.3 扭转减振器;3.3 离合器的操纵机构  3.3.1 离合器操纵机构的类型;;;典型离合器钢索组件 （带自调机构） ;3.3 离合器的操纵机构  3.3.2 离合器操纵机构的结构与工作原理; （1)主缸的构造和工作原理 主缸构造如图所示。离合器主缸具有以下功能：使油液通过管路流至离合器分泵，通过使用进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿，以维持正确的流量；通过储油箱补偿孔排出流体，补偿了离合器从动盘和压盘的磨损，从而无需进行周期性调整。 ; （2)工作缸的构造 工作缸构造如图所示。工作缸内装有活塞、两皮圈、推杆和放气螺钉等。两皮圈的刃口方向相反，其作用是不同的：左侧皮圈是用来密封油液防止泄漏；右侧皮圈是防止迅速抬起离合器踏板时，工作缸内吸入空气。放气螺钉的作用是放净系统内的空气。主缸和工作缸的推杆长度一般是可调整的，如主缸推杆处所采用偏心螺钉和工作缸推杆处的调整螺母，以便通过调整推杆长度来调整踏板的自由行程。 ;3.3 离合器的操纵机构  3.3.2 离合器操纵机构的结构与工作原理;3.3 离合器的操纵机构  3.3.2 离合器操纵机构的结构与工作原理;3.3 离合器的操纵机构  3.3.2 离合器操纵机构的结构与工作原理;3.3 离合器的操纵机构  3.3.2 离合器操纵机构的结构与工作原理;3.3 离合器的操纵机构  3.3.3 电控式离合器;3.3 离合器的操纵机构  3.3.3 电控式离合器;3.3 离合器的操纵机构  3.3.3 电控式离合器;3.3 离合器的操纵机构  3.3.3 电控式离合器;3.4 离合器的故障诊断与检修 3.4.1 离合器常见故障与诊断 ;3.4