浅析“营改增”背景下交通运输企业的税负问题——以福建省为例研究.pdf

2014年第4期 福建省社会主义学院学报 No．42014 (总第 103期) JOURNAOFFUJIANINSTITUTEOFSOCIALISM serialNo．103 浅析 “营改增背景下 交通运输企业的税负问题 以福建省为例 林 敏 (福建省侨兴轻工学校，福建 福州 350000) [摘要]2012年实行的 “营改增”改革在试点范围内陆续展开，从上海扩展到全国十个省市，截止2013年8月 1日 “营改增”范围已推广到全国试行， “营改增”实行至今 已两年多，对试点地区及试点行业企业各方面产生了不同程度的影 响，特别是直接影响了试点行业企业的税负，而不同行业、企业受此次税改的影响也是不同的，本文以福建交通运输业上市 公司为例，分析 “营改增”背景下试点地 区交通运输企业的税负问题。 [关键词] “营改增”；交通运输企业；税 负 中图分类号：C951 文献标识码 ：A 文章编号：1008—8563(2014)04—0107—40 2012年 1月 ，我国的 “营业税改增值税”(以下 “营改增”前，我国实行增值税和营业税两税并 简称 “营改增”)首先在上海试点，而后 自2012年 8 行、分别征收，并且对课税对象的划分较模糊 ，不利 月 l13起至2012年年底 ，将交通运输业和部分现 于建立完善的增值税抵扣链条；并且对建筑业和大 代服务业营业税改征增值税试点范围，由上海市分 部分第三产业征收营业税，使得增值税税基较窄， 批扩大至北京、天津等 1O个省市，从 2014年 1月 1 使其不能充分发挥税收中性的优点。“营改增”能有 日起，将铁路运输和邮政服务业纳入 “营改增”试 效完善增值税体制，促进我国市场经济健康发展。 点，至此交通运输业已全部纳入 “营改增”，而福建 (二)避免服务业重复征税 省于2012年 11月 131正式进入试点。根据财政部 “营改增”前，我国对服务业按营业额全额征税 的有关数据，2012年我国纳入 “营改增”试点范围的 的营业税，且不能抵扣购进的商品和劳务所缴纳的 纳税人超过 100万户，试点地区共为企业直接减税 税金 ，随着我国市场经济不断完善 ，多元化和专业 426．3亿元，到 2013年减负规模超过 1400亿 化程度越来越高，重复征税的问题 13益显现出来， 元。 “营改增”对试点行业企业的税负产生直接影 “营改增”后 ，试点行业企业只需对增值额缴纳税 响，并且对不同行业企业其作用也有所不同。 款，降低企业成本，有利于企业可持续性发展。 二、“营改增”的意义 (三)有利于产业结构升级 (一)完善增值税体制 如前所述，“营改增”有效地解决了服务业重复 收稿 日期：2014—06—24 作者简介：林敏，女，福建福清人，讲师。 征税的问题 ，有利于推动服务业 良性发展；“营改 (二)“营改增”后交通运输企业的税负分析 增”前 ，我国服务业出口时无法给予退税，不能发挥 中债资信选取 “营改增”试点地区交通运输行 鼓励劳务出口实行的零税率优惠政策，较高的含税 业企业作为样本进行测算 ，结果表明，此次 “营改 价削弱了我国劳务的国际竞争力 ，制约了劳务出 增”对不同的交通运输业子行业税负的影响不同， 口；并且也无法抵扣外购的商品和服务所蕴含的营 其预计将加重收费公路行业、机场行业的税负，而 业税得不到抵扣 ，服务业行业税负普遍较高，企业 航空、航运、港 口的