微型客车针对正面碰撞法规的系统改进设计研究.pdfVIP

中国汽车工程学会第七届汽车安全技术会议 2002．5．21-5．23大连 微型客车针对正面碰撞法规的系统改进设计 刘风梧黄世霖张金换龚剑杜汇良 (清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京100084) 彭予荣张正湘陈旭农 (上汽五菱汽车有限股份公司技术中心，广西545007) 摘要：微型客车在我国拥有广泛的市场，但由于我国微型客车的可变形空间小、成本低等特 点，面对与我国轿车同样的正面碰撞法规要求，遇到很大的挑战。本文针对我国正面碰撞法 规要求，对某微型客车优化改进设计进行了系统的分析研究，实践表明采用针对正碰法规的 系统优化设计的方法，可有效地避免改进设计中的盲目性；详细描述了针对某微型客车进行 系统优化改进设计的过程，分析了汽车改进设计中的重点、难点、及改进措施．并论述了改 进设计中不同方法和手段的作用及关系。实车碰撞试验结果表明：在不改变汽车外形和主要 结构，综合考虑汽车重量和改进成本等诸多约束条件下，通过材料、结构的准静态试验和台 车碰撞试验、结合整车及主要零部件碰撞试验、及利用PAM．CRASH／SAFE等数值分析手段， 对整车结构和乘员约束系统的系统改进，使汽车的被动安全性得到了显著提高。本文方法对 一般汽车被动安全改进设计具有借鉴作用。 关键词：微型客车、耐撞性分析、改进设计、试验、有限元 THE oFAMINIBUS MoDIFICATIoNDESIGN FoRTHE FRoNTAL INCHINA IMPACTRUGULATIoN Lm S Du FengwuHuanghil讯ZhangJinhuanGongJian huiliang Chen PengZirongZhangZhengxiangXunong (Liuzhou 45007) WulingAutomotiveCo，Ltd．，SAIC．Guangxi Abstracl：TheminibushasextensivemarketinChina．bulit’s difficultto thefrontal very satisfy im∞ct forits structllw．This the me{hod regulation particular paperanalyzedsystemoptimization associatedwith testsandfinheelement of thevehicle components analysisimproving crashworthinessforthe inChina．The method’s withthe regulation optimizationrelationship testandFEM discussedwiththe inatl minibus methodis actual prototype