鄞州区宝瞻公路(329国道至鄞县大道段)改建工程路基试验段填筑工作总结.docVIP

鄞州区宝瞻公路(329国道至鄞县大道段)改建工程 路基试验段总结报告 宁波交通工程建设集团有限公司 鄞州区宝瞻公路(329国道至鄞县大道段)改建工程 二O一三年七月 路基试验段总结报告 为确保路基工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保优良工程。我项目部于2013年7月9日开始在K2+260~K2+540 段右幅进行路基填筑试验路段，并以《公路工程施工技术规范》以及驻地监理指示要求为依据，合理组织施工，认真检测，寻找施工规律，取得有效可靠试验数据。同时得出既保证质量又较经济合理的施工方案，用以指导路基填筑施工，为本合同段的路基填方提供指导数据。本次试验共填筑三层，第1、2层填筑为路基填筑工艺试验的实施阶段，第3层填筑为验证阶段，对第一、二层填筑取得的成果进行对比。经过试验成果的比较，以得出最合理的人工、机械配置和最合理的碾压遍数等重要数据。 一、施工准备工作 为认真作好路基填筑试验路段的各项工作，项目部成立了由项目经理石敏、项目总工崔虓嵩和现场技术人员、现场管理人员、试验员组成的试验段工作小组，对施工技术负责。 １、投入试验路段的人员、机械设备、材料 １）投入试验路段的人员一览表 2、主要施工人员序 号职员人数1 试验段负责人 1 石敏 是 2 技术负责人 1 崔虓嵩 是 3 技术员 4 试验员 2 冯鸿登 吴伟峰 是 5 质检员 2 徐百阳 是 6 安全员 1 陈兴雷 是 2）投入试验路段的机械设备一览表 序号 设备名称 规格型号 数量 技术状况 拟用何处 备注 1 挖掘机 PC220-1 2 良好 路基土石方 2 推土机 TY-180A 1 良好 路基土石方 3 压路机 YZ20G 1 良好 路基土石方 4 运输车 15T 10 良好 路基土石方 5 洒水车 5T 1 良好 路基土石方 3）路基填筑填料 根据施工现场情况，项目部选定外购宕渣作为填筑材料，填料最大粒径不大于15cm；批复的宕渣综合毛体积密度为2.429g/cm，作为固体体积率实验的依据。 4）试验目的为保证填方路段的施工质量,按《公路路基施工技术规范》的要求通过试验段系数路基土方填筑的机械碾压遍数作为施工的依据和指导路基土方填筑施工。 1、压实标准 根据《公路路基施工技术规范》、《公路土工试验规程》的要求，填方路基、零填及路堑上路床压实度控制标准采用《公路工程质量检验评定标准》。 2、原地面处理 对于填前原地面，清除耕植土并找平压实后，按规定频率检验其压实度，自检合格后上报监理工程师。试验专业监理工程师和现场专业监理工程师进行压实度抽检，合格后，测量人员逐桩恢复中桩，测量清表压实后高程，为进行下道工序作好准备。因路基地形起伏较大，全标段不能选择平整的路基原地面进行试验路段铺筑，为保证工艺试验的指导性，先对路基的低洼地进行分层填筑，直至路基平整。填筑要求采用20T以上振动压路机多碾压，确保压实度达到规范要求，在监理工程师的指导下严格按规范要求完成该部分路基施工。 3、路基填筑 试验路段第一层填筑施工程序：测量原地面平整碾压后的高程→根据平面布置图尺寸要求放样，布设高程测量位置和压实度检测位置→暂定松铺厚度为30cm并拉好弦线→填料到场后由试验员在现场用酒精燃烧法快速测定含水量→铺设填料并辅以人工整平→测设碾压前高程，计算松铺厚度→用振动压路机进行碾压，静压一遍，振压两遍→检测振压两遍后宕渣顶面高程、压实度（灌砂法）、含水量，以后每振压一遍测一次选定测点的宕渣顶面高程并随机选取四处检测压实度。在施工过程中要详细记录压路机的碾遍数及对应的路基压实度，直到路基压实度（固体体积率）达到84%，路基填筑第一层工艺试验结束。按同样程序完成第二层工艺试验，通过第一层、第二层试验的比较，总结试验成果。 三、施工工艺 1、施工放样 填筑前测量人员根据设计要求放出中、边桩，布设高程测位置和压实度检测位置，拟定松铺厚度为30cm并拉好弦线。 2、布料 先将取土场表层覆盖的腐殖土清除。在取土场用挖掘机挖装土方，运输机械为自卸翻斗车。取土场配备一名施工人员，控制填料质量及取土场生产组织和安全生产，严禁将不合适材料运进路基填筑范围内。挖掘机每斗挖掘的土方量应均匀，整个上料过程每车装土斗数应完全相同。 测量人员在标定出的试验段范围内按照拟定的填料松铺系数、压实层厚度、自卸车每车所装填料、试验段平面面积等参数进行土格网的布设，用石灰撒出网格。每一网格的面积：每一自卸车的容量为10m3,按松铺厚度30cm计算，每车宕渣摊铺面积约为33m2，将路基分成m×n方块。 在填筑区配备两名施工管理人员，负责指挥车辆按布设的网格卸料及含水量控制。施工人员要记录上料开始和结束时间、上料车数等数据。 3、摊铺和初平 上料结束后，推土机按填料虚铺厚度（30cm