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厦门海底隧道明洞沉降变形及治理技术研究-铁道工程学报
2010 5 May 2010
5 ( 14 0) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO.5(Se.r14 0 )
:1006 -2106 (20 10 )05 -0035 -04
(中铁二十二局集团有限公司, 北京 100043 )
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StudyonSettlementDeformationofOpen-cutTunnelofXiamenSubmarine
TunnelandDisposalTechnology
GUOYan-jing, WEIYing-hu,aHUANGMing-qi
(ChinaRailway22 ndEngineeringGroupCo.Ltd., Beijing100043, China)
Abstrac:tResearchpurpose:sBeforeconstructionofMinganopentunnelofXiamenSubmarineTunne,lwaterwas
collectedinmanyditchesanddepressionareasnearthetunnelporta.lThefoundationbaseoftheinvertedarchwas
undergrounderwatertableline.Beforefillingsoilfortheopentunne,lmanycrosshooptensilecrackarisenbyuneven
settlementhappenedonthestructuresoftheopentunne.lAssumingthetunnelhadhollowelasticgradebeamstructur,e
theANSYS10.0 finiteelementsoftwareandthestructure- loadmodelwereusedtocalculatetheflexuraltorquefor
determiningthesafetycoefficientandtheloadcharacteristicsofthestructureforthepurposeofprovidingthetheoretical
basisforworkingoutthereasonabledisposalscheme.
Researchconclusion:s(1)Duringthegrouting, moreattentionshouldbepaidtothegroutingpressureandadjusting
thepressureifnecessarytoavoidthedamagetothestructure.(2 )Theattentionshouldbepaidtoinspectionofstringing
andleakingtheslurry.(3 )Toavoidthestringingslurrybygroutinghol,etheskippingboringmethodshouldbeadopted
andtheintermittentgroutingmethodshouldbeadoptedwithmultipletmiesofgroutingfrom highpressuretolow
pressure.(4 )Loweringthetubeforboringshouldnotdamagetheinternalmainreinforcementthetunneltoavoidthe
appearanceofdamagearisenbythestressconcentrat
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