9184 涡轮增压器转子系统动态特性研究 (马子远).pdfVIP

涡轮增压器转子系统动态特性研究1 1 1 1 1 马子远 ，俞小莉 ，刘震涛 ，黄瑞 （1.浙江大学 车辆及动力机械工程研究所,杭州 310000 ） 摘 要：涡轮增压器转子系统作为增压器的主要零件，对增压器的性能和可靠性起着至关重要的作用。以某 型增压器转子为例，建立增压器转子系统实体模型，建立有限元模型，并应用abaqus 软件，分析其模态，通 过数值仿真得到该系统的固有频率与固有振型；在模态分析的基础上分析转子系统的谐响应特性，得到其在 工作状态下的位移频率响应曲线；同时在模态分析的基础上通过瞬态模态分析法，计算了结构在时域上突加 气体载荷下的动态响应，并结合静力学分析进行了对比研究。通过上述分析能够预知转子结构设计的薄弱环 节，为机械增压器降噪与结构改进提供理论依据。 关键词：增压器、转子系统、模态分析、动态响应 废气涡轮增压技术的发明有力地促进了内燃 响。Liangjun Hu [7]等研究了喷嘴间隙对径向涡轮的 机的发展，废气涡轮增压技术目前广泛用于大中 气动性能的影响和受迫响应。本文以涡轮增压器 型柴油机,并在轿车上得到了日益广泛的应用。增 转子系统为例，建立其有限元模型，应用有限元 [1] 压后的功率可比原机提高40%-60%甚至更多 ，增 方法研究其动态特性，对转子系统的模态及谐响 压技术是当前提高发动机功率和改善经济性的最 应进行较为全面的分析，为增压器的设计改进提 有效措施,也是发动机强化的必然途径。转子系统 供了方法和理论依据。 作为机械增压器的最主要的工作部件，其转速可 高达10 万至几十万转每分，由于增压器在工作状 1 基本理论和数学方法描述 态下受各种动载荷的作用，以及设计、制造、加 工中不合理因素的存在，会导致转子运行过程中 结构的动态特性有两个方面的要素，包括结 [2] 产生不平衡力，从而降低传动部件的使用寿命 ， 构部件的固有频率和固有振型。模态分析方法是 考虑到涡轮增压器转子的高速高温的工作条件， 以无阻尼系统的主振型坐标来代替物理坐标，将 加上发动机基础激励的影响，对涡轮增压器进行 振动微分方程解耦得到独立的微分方程组，通过 转子动力特性研究就显得非常重。 求解特征方程得到系统固有频率和振型。不计转 模态分析与谐响应分析是预测与控制振动危 子系统的阻尼，则在无阻尼状态下，转子系统的 [8] 害的重要手段，可以使结构设计避免共振或以特 运动方程可以表示为 ：  定频率振动，转子的动态特性分析对机械机械增 M U KU F (t) [3] 式中，F （t ）、M 、K 、U分别是激振力向量、总 压器减振、降噪安全运行具有重要意 。赵月娥 [4] 体质量矩阵、钢度矩阵、位移向量。系统在自由 等 对高速电主轴进行动态特性分析，得